首页
发动机（）是重要技术文件，是发动机（）运行的技术依据。
精华吧
→
答案
→
其它知识竞赛
发动机（）是重要技术文件，是发动机（）运行的技术依据。
A.修后报告，修后适航
B.修后报告，持续适航
C.修后报告，初始适航
D.修后报告，维修方案
正确答案：A
Tag：
报告
发动机
技术
时间：2023-02-17 19:56:06
上一篇：
大修是为了达到发动机修后（）的目的。
下一篇：
（）和（）是航空界最为关注的两个目标，二者缺一不可
相关答案
1.
对发动机的子单元体进行部分拆解，对拆下来的零件进行检查，修理，更换或改装，已达到发动机性能恢复要求，这类修理工作属于发动机（）修理级别。
2.
预防维修能够减少故障的（），但不能改变故障的（）。
3.
预防性维修是以（）为目的。
4.
预防性维修的作用是以最小的经济代价来保持和恢复飞机设备的（）和（）。
5.
预防性维修带来的长期好处不包括（）。
6.
飞机的预防性维修不包括（）。
7.
牵引飞机时哪一类工作人员无需授权资质（）
8.
航后维修，在航班计划到达前至少（）到达机位。
9.
短停维修，在航班技术到达前至少（）到达机位。
10.
航前维修，维修责任放行人员应该在航班计划时间前至少（）到达停机位。
热门答案
1.
发动机试车时，必须（）。
2.
根据AC-121-的规定，堵放各种堵盖、加液压油和滑油、充气、充氧、航线腐蚀预防与维护工作应当由经过相应培训的（）进行。
3.
ATA规范，属于飞机系统类是哪些章节（）。
4.
按照CCAR-部的规定，维修工作类别不包括（）。
5.
飞机地面勤务工作不包括飞机的（）。
6.
指挥员、机上人员和牵引车司机必须要有（）
7.
航空器入港，（）负责指挥航空器停放，（）负责观察和监视航空器滑行。
8.
（）将地面勤务工作列入飞机维修要求中。
9.
根据执行的工程文件，（）据以完成飞机部件的改装或检查工作。
10.
在工程类技术文件中，飞机制造商颁布的（）得到最快执行。