首页
航前维修,维修责任放行人员应该在航班计划时间前至少()到达停机位。
精华吧
→
答案
→
其它知识竞赛
航前维修,维修责任放行人员应该在航班计划时间前至少()到达停机位。
A.1小时
B.15分钟
C.1.5小时
D.30分钟
正确答案:A
Tag:
小时
机位
航班
时间:2023-02-17 19:55:51
上一篇:
发动机试车时,必须()。
下一篇:
短停维修,在航班技术到达前至少()到达机位。
相关答案
1.
根据AC-121-的规定,堵放各种堵盖、加液压油和滑油、充气、充氧、航线腐蚀预防与维护工作应当由经过相应培训的()进行。
2.
ATA规范,属于飞机系统类是哪些章节()。
3.
按照CCAR-部的规定,维修工作类别不包括()。
4.
飞机地面勤务工作不包括飞机的()。
5.
指挥员、机上人员和牵引车司机必须要有()
6.
航空器入港,()负责指挥航空器停放,()负责观察和监视航空器滑行。
7.
()将地面勤务工作列入飞机维修要求中。
8.
根据执行的工程文件,()据以完成飞机部件的改装或检查工作。
9.
在工程类技术文件中,飞机制造商颁布的()得到最快执行。
10.
A320,AMM/IPC/TSM/AWM/SRM手册需要()修订一次
热门答案
1.
下列哪项属于机型手册()
2.
ATA2200,20-49章是()
3.
ATAchapter是()
4.
ATA是()
5.
ATAchapter12是()
6.
手册的有效性需要定期核对。通常核对的频度为()一次
7.
保证飞机持续适航应当依法维修,按手册(工卡)工作,适航离不开()
8.
对于L/HIRF防护最常用的检查方式是()。
9.
培训需求分析是基于以建立()为目标的系统化分析方法。
10.
对航空器持续适航文件的批准和认可是适航审定部门和()共同职责