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紧急阀95在充气缓解状态时，顶杆不压缩微动开关95SA，使其断开（）的电路。
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紧急阀95在充气缓解状态时，顶杆不压缩微动开关95SA，使其断开（）的电路。
A.899-801
B.899-800
C.838—839
D.809-818
正确答案：A
Tag：
电路
状态
时间：2023-02-16 13:49:34
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紧急阀95在充气缓解状态时，制动管经缩孔向（）缓慢充风。
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紧急阀紧急状态时，顶杆顶动微动开关联通（）的电路。
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紧急阀95在充气缓解状态时，制动管经缩孔（）向紧急室缓慢充风。
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空气制动阀上共装（）个微动开关。
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空气制动阀上的电空转换阀用于控制（）之间的转换。
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空气制动阀手柄在（）可以下压。
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下压空气制动阀手柄时（）机车单独缓解。
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电空位操纵，空气制动阀手柄置缓解位时（）。
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电空位操纵，空气制动阀手柄置中立位时（）。
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电空位操纵，空气制动阀手柄置运转位时（）。
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821线有电时。可使（）得电。
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空气位操纵，空气制动阀手柄置（）位列车缓解。
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电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位，机车制动缸保压。
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空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管（简称调压阀管）、作用管和（）。
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列车常用制动，制动管减压50kpa时机车制动缸压力大约为（）kpa。
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我国客运列车制动机制动管定压一般为（）kpa。
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我国货运列车制动机制动管定压一般为（）kpa。
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我国列车制动机制动管定压分别为500kpa和（）kpa。
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重联阀转换按钮在重联位（补机位）时使平均管与（）连通。
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（）的作用是在多机重联运行时，使机车的制动和缓解一致。
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DK-1制动机常用制动最大减压量为（）kpa。
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当制动管定压为500kpa时，制动机最大有效减压量为（）kpa。