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不同的传输介质和网络接口提供给通信设备的通信模式、通信速度、通信效率等性能都相同。
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不同的传输介质和网络接口提供给通信设备的通信模式、通信速度、通信效率等性能都相同。
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
动车组网络控制技术
通信
介质
时间：2022-06-07 15:17:50
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通信设备是指网络连接设备和网络互联设备。
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列车总线主设备控制WTB的配置，当列车的组成改变时，即车厢被连挂或解挂时(如果需要经常发生)，主设备重新组织总线，这个过程叫做列车初运行。
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电气中距离介质在200m的距离内，由屏蔽双绞线组成，最大可支持32个设备，允许使用变压器作电气隔离。
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网桥可以使局城网同一同段上各工作站之间的通信量局限在本网段的范围内，而不会经过网桥流到其他的网段去。
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VCU-Lite配备两个专用RS485串行接口COM3和COM4，COM3可用于半双工通信，COM4可用于全双工或半双工通信
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中央装置用该卡收发光信号，它是信息控制系统的主要传输电路，是以下哪一个板卡（）。
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在CRH3动车组中一个MVB总线内参与总线通信的设备数超过（）个或者传输距离超过（）米时必须使用中继器。
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VCU-Lite中，用来连接MOBAD单元的接口是（）
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CRH5动车组MPU-LC主处理单元的组成：由（）个电源模块（POWER），（）个MVB模块，（）个CAN模块和（）个CPU模块构成。
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中央控制单元（CCU）的硬件就是通用处理器（）
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在CRH3动车组中，一个牵引单元(4节车)内的数据交换由车辆数据总线（）来完成，牵引单元的通信由（）支持。
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挂在Tb车MVB总线上的远程模块（）可通过GSM建立与地面之间通信通道，贯穿整车的以太网(图中最外围的灰色线)提供列车维护、服务等方面的通信与接口。
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CRH5动车组牵引子系统还包括一个（）单元，该单元是放置在每个高压箱内中的一个冗余设备，完成对高压系统的监控、诊断和保护
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CRH3型动车组每个牵引单元有（）个TCN网关，位于两端车的司机室中，分别集成在两个CCU内，互为冗余，只有主CCU网关才参与WTB和MVB通信。
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在CRH3动车组中四个牵引变流器，分别位于两个端车以及（）车和（）车车下，在每个牵引变流器中都有一个牵引控制单元。
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（）卡是信号传输卡，该卡有8个传输通道，包含20mA电流环与HDLC同步通信电路
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CRH5动车组两个动力单元通过（）进行动力单元间和连挂列车间的通信。
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CRH2型动车组技术产自日本川崎重工，其控制网络系统由三菱电机设计制造，网络控制系统采用（）协议。
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（）卡是中央装置主处理板。该板实际上是为中央装置设计的专用嵌入式计算器，用于信息的处理、计算及信息记录。
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CRH1动车组每个单元内部通过（）进行连接，单元之间通过（）进行连接。
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CRH2型动车组（8辆编组），全列车共安装有（）台终端装置
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CRH3中，一些子系统的设备级网络采用的是（）总线，例如每个车的外门系统(餐车除外)、每个车的烟火报警系统等。