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在铁路电气化区段内，任何人不准登上机车车辆（）或翻越车顶通过线路。
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在铁路电气化区段内，任何人不准登上机车车辆（）或翻越车顶通过线路。
A.踏板
B.车门
C.座椅
D.顶部
正确答案：D
Tag：
铁路轨道维护
区段
车顶
时间：2022-06-04 20:14:32
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新工人上岗前必须经过（）和技术培训，经考试合格方准上岗。
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禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在（）休息。
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1.
养路机具应保持良好的绝缘性能，会同（）工区检查其绝缘性能是否良好，轨距尺、养路机具必须有绝缘装置。
2.
由于受牵引供电设备和轨道电路的影响，对线路作业的要求高，起道、拨道和其他一些作业都有严格的（）。
3.
无缝道岔检查项目不包括，道岔拉杆、连杆与岔枕间的距离是否符合标准。
4.
无缝道岔检查项目包括，线路及道岔扣件是否紧固。
5.
无缝道岔检查项目不包括，防松螺母的位置、扭矩和上下螺母的间隙，螺栓扭矩是否符合标准。
6.
无缝道岔检查项目包括，钢轨、尖轨、辙叉状态是否有伤损。
7.
无缝道岔检查项目包括，各种类型接头（冻结接头、胶结绝缘接头、焊接接头）状态。
8.
无缝道岔检查项目不包括钢轨位移情况。重点检查尖轨位置和限位器的状态。
9.
无缝线路位移观测时，主机和附机置于两侧路肩（）上，整平对中后，主机粗略对准附机上的锥形点。
10.
无缝道岔限位器处观测桩只用来控制（），不计算实际锁定轨温。
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1.
无缝道岔限位器定死或两股尖轨相错量超过（）mm，需进行应力放散，。
2.
无缝线路允许速度160km/h以上线路，左右股钢轨锁定轨温差大于（）℃，需要进行应力放散或调整。
3.
无缝线路允许速度160km/h及以下线路，左右股钢轨锁定轨温差大于（）℃，需要进行应力放散或调整。
4.
（）的“防胀”始、终月份及最热、最冷月份，由工务段线路技术科组织实施。
5.
工务段位移观测专业人员，（）对长轨的位移情况进行观测与分析。
6.
对无缝线路经常检查，掌握每根长轨条每对位移观测桩的（）情况，重点是利用观测数据分析锁定轨温变化情况。
7.
普通无缝线路每段设位移观测桩（）对，固定区较长时，可适当增加对数。
8.
检查人员发现冻结接头轨缝拉开2mm以上，尖轨尖端相错量超过（）mm，要进行应力放散或调整。
9.
允许速度160km/h以上线路，左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（）摄氏度需进行应力放散或调整。
10.
站线无缝线路设观测桩（）对，在起，终点各设一对，距起、终点50-100m各设一对，中间点设一对。