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基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（）。
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基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的（）。
A.纵向力
B.横向水平力
C.离心力
D.向心力
正确答案：B
Tag：
铁路轨道构造与施工
车轮
离心力
时间：2022-04-19 13:58:04
上一篇：
弹条Ⅱ型扣件可以通过不同号码的（）和（）配合用来调整轨距。
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（）同号码、同类型的左右开道岔相对应的尖轨可通用。
相关答案
1.
当道岔轨型与连接线路轨型不一致时，道岔前后应各铺一节长度不小于（）m与道岔同型的钢轨。
2.
《修规》规定：道岔第一拉杆处的最小动程，直尖轨为（）mm，曲尖轨为（）mm。
3.
道岔钢轨的铺设顺序，通常都是先直股后弯股，先里股后外股。
4.
位于站线道岔前后的短轨长度不应小于（）m。
5.
位于正线道岔前后的短轨长度不应小于（）m。
6.
曲线鹅头是指曲线起点处直线与曲线不成相切关系了，方向不圆顺了。曲线的头尾偏离应有的平面位置，向曲线外侧凸出。
7.
曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有负值的正矢，相当于反方向弯曲。
8.
竣工工程按（）进行检验。
9.
国家铁路的正线，压道次数不少于（）次，国家铁路的站线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线，压道次数不得少于（）次。经压道的轨道应无明显的变形。
10.
曲线外轨用标准轨，内轨接头位置超限时，用厂制缩短轨调整。
热门答案
1.
钢轨接头处的轨面高差和轨距线错牙，国家铁路的正线和到发线轨道不得大于（）mm。
2.
采用相错式接头的轨道，两接头相错量不应小于（）m，但轨道电路的两绝缘接头相错量严禁大于（）m。
3.
采用正锚时，很难控制预留孔内锚固浆灌注量，太少会影响锚固强度；太多使得道钉插入后浆液溢流，污染承轨槽面。
4.
正锚时将硫磺砂浆液注入预留孔后，用定位器控制螺旋道钉位置，待其凝固。
5.
正锚是将轨枕底面向上，由轨枕底孔倒插入道钉，从轨枕底孔灌入锚固浆进行锚固，待冷却后再将锚固好螺纹道钉的轨枕复正。
6.
硫磺锚固方法通常有（）和（）两种。
7.
铺底层道砟时，若单层道床厚度不大于25cm时可一次铺足，大于25cm时应分两次散布，并分层碾压或捣固密实。
8.
轨枕端部有字或标识的一端应同侧摆放，邻近站台侧的轨道，按远离邻近站台的一侧摆放。
9.
人工搬运钢轨和轨枕的距离不宜大于（）m。
10.
除两相邻道岔间外，不得连续插入（）对以上短轨。