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设置时从LCDM选择（）“退出”键，显示屏恢复到默认状态。
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设置时从LCDM选择（）“退出”键，显示屏恢复到默认状态。
A.F7
B.F8
C.F3
D.F4
正确答案：B
Tag：
电力机车制动系统
显示屏
状态
时间：2022-04-08 14:39:19
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均衡风缸规定压力设置，选择F3“电空制动”键并检查均衡风缸的压力，压力值应为500kPa或600kPa，选择（）“其他”键进入下一菜单
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单机设置时从LCDM选择按键（）键”可将制动系统设置到切除状态
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1.
设置时从LCDM选择（）“电空制动”键，机车当前的设置信息显示在LCDM信息栏中。
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本机设置单阀手柄置“”位。
3.
本机设置将自阀手柄置“（）”位
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CCBII制动系统通过LCDM设置成“本机”时，单独制动控制可通过EBV（）手柄实施
5.
CCBII制动系统通过LCDM设置成“（）”时，单独制动控制可通过EBV单阀手柄实施，均衡风缸(ER)控制可通过EBV自动制动阀手柄获得，列车管压力被投入并随均衡风缸压力变化而变化。
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CCBII制动系统通过制动显示屏(LCDM)的（）个功能健
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按F3键机车当前的（）设置信息显示在LCDM信息栏中。
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空气制动阀：俗称（）。
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电空制动控制器：俗称（），是制动机操纵部件，用来控制全列车的制动与缓解。
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电空制动机与空气制动机的根本区别在于前者以（）传递制动指令。
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从控制关系可知，电空位操纵时空气制动阀控制（）。
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从控制关系可知，电空位操纵时均衡风缸控制（）。
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（）是它主要接受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将列车制动管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动作用。
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（）是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
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（）是用来调整来自总风缸的压力空气，并稳定供给气动部件用风
6.
（）中间控制部件，它接受电空制动控制器的电信号指令，用以连通或切断相应气路，实现DK-1型电空制动机电气线路与空气管路的联锁作用。
7.
调节制动管定压时使用（）号调压阀来调节。
8.
调节机车制动缸定压时使用（）号调压阀来调节。
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空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和（）管。
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压力开关208是为自动控制制动主管最大减压量而设，其动作压差为（）~（）kPa。