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平均管为重联机车提供（）控制压力
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平均管为重联机车提供（）控制压力
正确答案：制动缸
Tag：
电力机车制动系统
压力
时间：2022-04-08 14:37:27
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机车内总风截断塞门代号是（）。
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重联阀其连接管路包括作用管、平均管、（）及制动缸管。
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重联阀转换按钮在重联位时使（）与作用管连通。
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重联阀转换按钮在本机位时，使机车（）与平均管连通。
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重联阀转换按钮在重联位(补机位)时使平均管与（）连通。
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重联阀转换按钮在本机位时使本务机车制动缸与（）连通。
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重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致，并且在机车分离后，保持（）作用。
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电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位，机车单独缓解。
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电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位，列车的制动和缓解交由大闸控制。
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电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位机车单独制动。
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空气制动阀的管座上接有经调压阀管、（）管和均衡风缸管。
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空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和（）。
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空气制动阀的管座上接有（）根管子。
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空气制动阀操纵手柄只能在（）位取出或装入。
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空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为：缓解位、运转位、中立位和（）。
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空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为：缓解位、运转位、（）和制动位。
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空气制动阀有（）个工作位置。