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重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致，并且在机车分离后，保持（）作用。
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重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致，并且在机车分离后，保持（）作用。
A.列车的制动
B.机车的制动
C.车辆的制动
正确答案：C
Tag：
电力机车制动系统
机车
作用
时间：2022-04-08 14:37:20
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电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位，机车单独缓解。
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重联阀转换按钮在本机位时使本务机车制动缸与（）连通。
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电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位，列车的制动和缓解交由大闸控制。
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电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位机车单独制动。
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空气制动阀的管座上接有经调压阀管、（）管和均衡风缸管。
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空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和（）。
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空气制动阀的管座上接有（）根管子。
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空气制动阀操纵手柄只能在（）位取出或装入。
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空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为：缓解位、运转位、中立位和（）。
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空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为：缓解位、运转位、（）和制动位。
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空气制动阀有（）个工作位置。
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轮盘制动和（）制动同属于摩擦制动方式。
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SS4改型电力机车单元制动器主要由箱体、（）、制动杠杆，闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成。
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（）俗称闸缸。
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（）由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闸瓦间隙调整装置组成。
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排风1电空阀得电，使作用管通（）。
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排风1电空阀代号为（）。