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在横距较近的对驶中，当甲乙两船首快平时会出现。
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在横距较近的对驶中，当甲乙两船首快平时会出现。
A.甲乙两船首都内转
B.甲乙两船首都外转
C.甲船首内转，乙船首外转
D.乙船首内转，甲船首外转
正确答案：B
Tag：
船舶操纵
船首
时间：2022-04-07 12:59:23
上一篇：
两船近距离并行航行，下述说法正确的是。
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试验表明两船并行距离约为时会开始产生船吸现象；时船吸作用明显加剧
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船舶在浅水区操纵。
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船舶在浅水域航行，确定富余水深应考虑的因素包括。①船体的下沉和纵倾变化；②波浪引起的摇荡使吃水增加；③海图水深的测量误差
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某轮吃水10m，进港航道水深为8m，港口当局规定的富余水深为船舶吃水的10%，则该轮进港通航的乘潮水位应为。
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船舶由深水进人浅水。
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船舶近岸航行，可能会引起船舶吃水增加的因素包括。①海水密度变小；②波浪引起的摇荡；③海图水深的测量误差
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船舶在浅水区航行时，通常会出现。①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④船首向浅滩一侧偏转
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一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中。
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船舶由深水进人浅水区，发生的现象下述哪项正确？
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船舶在浅水区航行时，通常会出现。
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风流对船舶运动的影响不一致时，应。
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前进中的船舶，在强风下将会出现迎风性偏转，需向下风舷压某一舵角，以抵消风偏转合力矩的作用，下列说法中正确的是。
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船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的主要条件是。
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影响船舶水动力转船力矩大小的因素是。①水密度；②船长；③船速；④船舶吃水
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船舶水动力的大小。
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一般情况下船舶风动力转船力矩系数与有关。①船舶种类；②船舶载况；③船舶受风面积；④风舷角
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同一条船舶压载时的风动力中心位置比满载要。
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某轮接近进口水道前一直轮换使用两台雷达，当其中一台测定前方约为8’处的雷达应答标时却无该标的回波。最好的解决办法可能是：
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某轮接近进口水道前一直轮换使用两台雷达，当用其中一台测定前方约8'处的雷达应答标时却无该标的回波。最可能的原因是：