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汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了燃油消耗和汽车轮胎的磨损。
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汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了燃油消耗和汽车轮胎的磨损。
A.正确
B.错误
正确答案：正确
Tag：
道路工程
弯道
磨损
时间：2022-02-15 14:34:38
上一篇：
用两个回旋线连接两个同向曲线的组合形式为S形曲线。
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沿着道路中线竖直剖切后展开得到的剖面图，称为（）。
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用一个回旋线将两个同向圆曲线连接起来的组合形式为卵形曲线。
2.
城市快速路设计要满足停车视距和会车视距的要求。
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反向曲线间直线最小长度以不小于2V为宜。
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某城市道路有一弯道，其平曲线半径R=400米，交点桩号为K8+075.756，偏角为27°53′55″，若缓和曲线长度为70米。则下列计算正确的是（）。
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缓和曲线最小长度的确定，要考虑以下因素（）。
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道路平面线形三要素包括（）。
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当道路设计速度为80km/h时，同向曲线间直线段最小长度以不小于（）为宜。
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基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。
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高速、一级公路一般情况下应保证（）。
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在平面设计，曲率半径变化的曲线是（）。
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城市道路路线设计的主要矛盾体现在（）。
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在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性，这种线形称为（）。
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支路应与次干道、居住区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路相连接。
4.
城市出入口道路是城市范围内容的道路，因此不具备公路的性质。
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环城道路的等级要根据交通量确定，在交通量小的路段也可按城市次干道标准设置。
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次干道两侧可设置公共建筑物，并可设置机动车和非机动车的停车场、公共交通站点和出租汽车服务站
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主干路上的机动车和非机动车应分道行驶，主干道路两侧宜设置公共建筑物出入口。
8.
与快速路相交道路的数量应该严格控制，快速路两侧不应设置公共建筑物出入口。
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设计车速，也称计算行车速度，是指天气良好、交通密度低的条件下，具有中等驾驶技术的驾驶员在路段上保持安全、舒适行驶的平均速度。
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设计车辆的规定与道路几何设计关系密切。