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道路平面线形三要素包括（）。
A.直线
B.圆曲线
C.竖曲线
D.缓和曲线
正确答案：直线；圆曲线；缓和曲线
Tag：
道路工程
曲线
直线
时间：2022-02-15 14:34:34
上一篇：
当道路设计速度为80km/h时，同向曲线间直线段最小长度以不小于（）为宜。
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缓和曲线最小长度的确定，要考虑以下因素（）。
相关答案
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基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。
2.
高速、一级公路一般情况下应保证（）。
3.
在平面设计，曲率半径变化的曲线是（）。
4.
城市道路路线设计的主要矛盾体现在（）。
5.
在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性，这种线形称为（）。
6.
支路应与次干道、居住区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路相连接。
7.
城市出入口道路是城市范围内容的道路，因此不具备公路的性质。
8.
环城道路的等级要根据交通量确定，在交通量小的路段也可按城市次干道标准设置。
9.
次干道两侧可设置公共建筑物，并可设置机动车和非机动车的停车场、公共交通站点和出租汽车服务站
10.
主干路上的机动车和非机动车应分道行驶，主干道路两侧宜设置公共建筑物出入口。
热门答案
1.
与快速路相交道路的数量应该严格控制，快速路两侧不应设置公共建筑物出入口。
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设计车速，也称计算行车速度，是指天气良好、交通密度低的条件下，具有中等驾驶技术的驾驶员在路段上保持安全、舒适行驶的平均速度。
3.
设计车辆的规定与道路几何设计关系密切。
4.
设计车辆的外廓尺寸和车行道宽度、弯道加宽、道路净空等道路几何设计无关。
5.
设计车速是决定道路几何线形的基本依据。
6.
设计车辆是对道路上行驶的各种车辆进行归类，将其尺寸标准化，作为道路设计的依据。
7.
设计小时交通量的确定，必须考虑交通量随时间变化出现高峰的特点，既要保证道路在规划初期满足绝大多数小时车流顺利通过，也要避免道路建成后车流很低，投资效益差。
8.
表征交通流特性的三个要素分别为（）。
9.
关于通行能力的论述，正确的是（）。
10.
关于设计小时交通量的描述，正确的是（）。