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蜗杆一般是用碳钢或合金钢制成，蜗轮常用材料为铸造锡青铜、铸造铝铁青铜及灰铸铁等。
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蜗杆一般是用碳钢或合金钢制成，蜗轮常用材料为铸造锡青铜、铸造铝铁青铜及灰铸铁等。
A.正确
B.错误
正确答案：正确
Tag：
机械设计
灰铸铁
蜗杆
时间：2022-01-03 14:42:41
上一篇：
和齿轮传动一样，蜗杆传动的失效形式也有齿面点蚀（齿面接触疲劳破坏）、齿根折断、齿面胶合及过度磨损等。
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润滑对于提高蜗杆传动的效率，减轻啮合齿面间的磨损及防止胶合，具有特别重要的意义。
相关答案
1.
闭式蜗杆传动的主要失效形式是磨损。
2.
制造蜗轮的材料，其主要要求是具有足够的强度和表面硬度，以提高其寿命。
3.
不计摩擦力时，蜗轮的圆周力为Ft2＝Ft1。
4.
在闭式蜗杆传动中，如果散热条件不好，会因温升过高使润滑油黏度降低，从而保持润滑油膜，使蜗杆与蜗轮轮齿正常啮合。
5.
为提高蜗杆轴的刚度，应增大蜗杆的直径系数q。
6.
在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使传动效率降低，蜗杆刚度提高。
7.
在蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，则齿面相对滑动速度提高。
8.
对于各种材料（ZCuSn10P1、ZCuAl10Fe3、HT300）制成的闭式蜗轮，都是按接触疲劳强度和弯曲疲劳强度两个公式进行计算。
9.
蜗杆传动设计须进行蜗杆轮齿的强度计算。
10.
在蜗杆传动中，由于蜗轮的工作次数较少，因此采用强度较低的有色金属材料。
热门答案
1.
在蜗杆传动中，多以蜗杆作主动件，这是因为蜗杆直径比蜗轮直径小。
2.
在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，但自锁性越好。
3.
蜗杆传动的传动比为：i =z2/z1=d2/d1。
4.
蜗杆传动中，多以蜗杆作主动件，这是因为蜗杆比蜗轮转得快。
5.
当蜗轮材料为铸铁或ZCuAl10Fe3时，其承载能力取决于蜗轮的接触疲劳强度。
6.
蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度υs的增大而（）。
7.
蜗杆直径系数（）。
8.
在蜗杆传动中，对于滑动速度υs≥3m/s的重要传动，应采用（）材料作蜗轮齿圈。
9.
多级传动设计中，为提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置在（）。
10.
在蜗杆传动中，将蜗杆分度圆直径d1定为标准值是为了（）。