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蜗杆传动设计须进行蜗杆轮齿的强度计算。
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蜗杆传动设计须进行蜗杆轮齿的强度计算。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
Tag：
机械设计
蜗杆
轮齿
时间：2022-01-03 14:42:35
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在蜗杆传动中，由于蜗轮的工作次数较少，因此采用强度较低的有色金属材料。
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对于各种材料（ZCuSn10P1、ZCuAl10Fe3、HT300）制成的闭式蜗轮，都是按接触疲劳强度和弯曲疲劳强度两个公式进行计算。
相关答案
1.
在蜗杆传动中，多以蜗杆作主动件，这是因为蜗杆直径比蜗轮直径小。
2.
在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，但自锁性越好。
3.
蜗杆传动的传动比为：i =z2/z1=d2/d1。
4.
蜗杆传动中，多以蜗杆作主动件，这是因为蜗杆比蜗轮转得快。
5.
当蜗轮材料为铸铁或ZCuAl10Fe3时，其承载能力取决于蜗轮的接触疲劳强度。
6.
蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度υs的增大而（）。
7.
蜗杆直径系数（）。
8.
在蜗杆传动中，对于滑动速度υs≥3m/s的重要传动，应采用（）材料作蜗轮齿圈。
9.
多级传动设计中，为提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置在（）。
10.
在蜗杆传动中，将蜗杆分度圆直径d1定为标准值是为了（）。
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为了提高蜗杆传动的效率η，在润滑良好的条件下，最有效的措施是采用（）。
2.
对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的是（）。
3.
在蜗杆传动中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1的选取标准，其目的是（）。
4.
对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是（）。
5.
在蜗杆传动强度计算中，若蜗轮材料是灰铸铁或铝铁青铜，则其许用应力与（）有关。
6.
对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是（）。
7.
选择蜗杆头数z1时，从提高效率来看，宜选择z1（）。
8.
在蜗杆传动中，模数不变并且提高蜗杆直径系数，将使蜗杆的刚度（）。
9.
蜗杆传动较为理想的材料是（）。
10.
闭式蜗杆传动通常需进行热平衡计算的主要原因在于（）。