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传递动力时,通常单级蜗杆传动的传动比范围是()。
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传递动力时,通常单级蜗杆传动的传动比范围是()。
A.i =5~80
B. i =1~8
C.i =8~10
D.i >80
正确答案:i =5~80
Tag:
机械设计
传动比
蜗杆
时间:2022-01-03 14:42:18
上一篇:
蜗杆传动的滑动速度υs增加时其当量摩擦系数fv减小,这是因为()。
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在蜗杆传动中,齿面滑动速度υs=()。
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计算蜗杆传动比时,公式()是错误的。
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提高蜗杆传动效率最有效的方法是()。
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蜗轮常用材料有()。
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蜗杆常用材料有()。
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起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用()的蜗杆。
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在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数z1,则()。
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齿向载荷分布系数Kβ,与齿轮的制造精度、装配误差,以及轴、轴承和机座等的变形有关。
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标准渐开线齿轮的齿形系数大小与模数有关,与齿数无关。
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钢制圆柱齿轮,若齿轮的键槽底部到齿根圆的距离e>2mt(mt为端面模数),应做成齿轮轴结构。
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在计算齿轮的弯曲强度时,将齿轮简化为悬臂梁,并假定全部载荷作用在轮齿的节圆处,则以此时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。
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对于单向转动的齿轮,由于齿轮的弯曲疲劳强度不够所产生的疲劳裂纹,一般产生在受压侧的齿根部分。
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动载系数Kv是考虑主、从动齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响系数。为了减小内部附加动载荷,可采用修缘齿。
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齿轮传动在高速重载情况下,且散热条件不好时,其齿轮的主要失效形式为齿面塑性变形。
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钢制齿轮多用锻钢制造,只有在齿轮直径很大和形状复杂时才用铸钢制造。
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对于闭式软齿面齿轮传动,若弯曲强度校核不足,较好的解决办法是保持d1和b不变,而减少齿数,增大模数。
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一对相互啮合的齿轮,如果两齿轮的材料和热处理情况均相同,则它们的接触应力和许用接触应力均相等。
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若齿轮在轴上的布置方式和位置相同,则齿宽系数φd越大,齿向载荷分布系数Kβ越大。
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润滑良好的闭式软齿面齿轮传动,齿面点蚀失效不是设计中考虑的主要失效形式。