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传动比
传动比
1.
渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,由于安装不准确,产生了中心距误差,但其传动比的大小仍保持不变。()
2.
谐波齿轮传动是一种新型传动机构,与普通齿轮传动相比,具有结构简单、()、承载能力强,重量轻、体积小等特点。
3.
蜗杆蜗轮传动的传动比大,传动效率低。
4.
一对齿轮的传动比(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①等于主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数之比②等于主动齿轮的转速与从动齿轮的转速之比③两个齿轮外啮合时传动比的大小为负④两个齿轮内啮合时传动比的大小为正
5.
定轴轮系传动比的大小等于组成轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积。
6.
惰轮的齿数对轮系传动比的大小
7.
轮系的功用有()(下面所列的①②③④个选项,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①实现远距离传动②获得较大的传动比③实现换向及变速传动④实现运动合成与运动分解
8.
同步齿形带没有相对滑动现象,能保证准确的传动比。
9.
双级主减速器可以获得较大传动比,保证驱动桥有足够的离地间隙。
10.
下面哪个不是变速器的功能()。
11.
变速器的档位越低,传动比()。
12.
链传动属于带有中间挠性件的啮合传动,因此它能够保持准确的平均传动比和瞬时传动比
13.
在正常工作条件和制造安装正确情况下,()能够保证瞬时传动比不变
14.
齿轮传动比的分配中,传动比分配的结果为各分传动比相等,其遵循的原则是()
15.
谐波齿轮减速器的最大特点,下列说法错误的是()
16.
为了提高齿轮传动系统度精度,并使机构紧凑,各级传动比()
17.
定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数()。
18.
18定轴轮系中,传动比指的是()转速之比称为
19.
与机械传动相比,液压传动的优点是可以得到严格的传动比。()
20.
同步齿形带传动其传动比是:()
21.
一对齿轮的传动比是指该两齿轮的()之比。
22.
五、在下图所示的轮系中,已知双头右旋蜗杆的转速n1=900r/min,z2=60,z2′=25,z3=20,z3′=25,z4=20,z4′=30,z5=35,z5′=28,z6=135,用箭头画出各齿轮的转向并求传动比i16及n6的大小和方向。
23.
链传动属于带有中间挠性件的啮合传动,因此它能够保持准确的平均传动比和瞬时传动比。()
24.
已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮的标准中心距
25.
在正常工作条件和制造安装正确情况下,()能够保证瞬时传动比不变。
26.
在图示的轮系中,已知各轮齿数为z1=25,z2=30、z2’=15、z3=75,z3’=2,z4=60,该轮系是什么轮系?求传动比i14并画出各齿轮的转向。
27.
单万向铰链机构在传动过程中的特点是:输入轴与输出轴间的瞬时传动比恒定。
28.
两齿轮作定传动比传动的条件是:不论两齿轮廓在何位置接触,过接触点所作的两齿轮廓公法线与两齿轮的连心线交于一丁点。
29.
齿轮机构具有()等优点。
30.
轮系传动比的计算,不但要确定其数值,还要确定输入输出轴之间的运动关系,表示出它们的转向关系。
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