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计算蜗杆传动比时，公式（）是错误的。
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计算蜗杆传动比时，公式（）是错误的。
A.i =ω1/ω2
B.i =z2/z1
C.i =n1/n2
D.i =d2/d1
正确答案：i =d2/d1
Tag：
机械设计
传动比
蜗杆
时间：2022-01-03 14:42:17
上一篇：
提高蜗杆传动效率最有效的方法是（）。
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蜗杆传动的滑动速度υs增加时其当量摩擦系数fv减小，这是因为（）。
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蜗轮常用材料有（）。
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蜗杆常用材料有（）。
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起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用（）的蜗杆。
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在蜗杆传动中，当其他条件相同时，减少蜗杆头数z1，则（）。
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在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数q，则传动效率（）。
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与齿轮传动相比较，蜗杆传动的最大特点是（）。
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齿向载荷分布系数Kβ，与齿轮的制造精度、装配误差，以及轴、轴承和机座等的变形有关。
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标准渐开线齿轮的齿形系数大小与模数有关，与齿数无关。
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钢制圆柱齿轮，若齿轮的键槽底部到齿根圆的距离e＞2mt（mt为端面模数），应做成齿轮轴结构。
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在计算齿轮的弯曲强度时，将齿轮简化为悬臂梁，并假定全部载荷作用在轮齿的节圆处，则以此时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。
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对于单向转动的齿轮，由于齿轮的弯曲疲劳强度不够所产生的疲劳裂纹，一般产生在受压侧的齿根部分。
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动载系数Kv是考虑主、从动齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响系数。为了减小内部附加动载荷，可采用修缘齿。
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齿轮传动在高速重载情况下，且散热条件不好时，其齿轮的主要失效形式为齿面塑性变形。
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钢制齿轮多用锻钢制造，只有在齿轮直径很大和形状复杂时才用铸钢制造。
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对于闭式软齿面齿轮传动，若弯曲强度校核不足，较好的解决办法是保持d1和b不变，而减少齿数，增大模数。
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一对相互啮合的齿轮，如果两齿轮的材料和热处理情况均相同，则它们的接触应力和许用接触应力均相等。
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若齿轮在轴上的布置方式和位置相同，则齿宽系数φd越大，齿向载荷分布系数Kβ越大。
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润滑良好的闭式软齿面齿轮传动，齿面点蚀失效不是设计中考虑的主要失效形式。
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直齿锥齿轮的强度计算中，通常近似地以齿宽中点分度圆处的当量齿轮来代替锥齿轮进行强度计算。
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现有A.B两对闭式直齿圆柱齿轮传动。A对齿轮参数为：m=2，z1=40，z2=90，b=60；B对齿轮参数为：m=4，z1=20，z2=45，b=60。在其他条件均相同时，B对齿轮的齿根弯曲疲劳强度比A对齿轮的大。