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对于高速齿轮或齿面经硬化处理的齿轮，进行齿顶修形，可以减小啮入与啮出冲击，降低动载荷。
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对于高速齿轮或齿面经硬化处理的齿轮，进行齿顶修形，可以减小啮入与啮出冲击，降低动载荷。
A.正确
B.错误
正确答案：正确
Tag：
机械设计
齿轮
载荷
时间：2022-01-03 14:41:58
上一篇：
钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大，一般需经过磨齿加工，否则不能保证齿轮精度。
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在齿轮传动中，影响齿面接触应力的主要几何参数是分度圆直径或中心距。
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一对45钢制直齿圆柱齿轮传动：z1=20、硬度为220～250HBW；z2=60、硬度为190～220HBW；则这对齿轮的接触应力相等，许用接触应力也相等。
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在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力Ft1与其回转方向相反，而从动轮所受的圆周力Ft2与其回转方向相同。
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一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力也是相等的。
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高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是磨粒磨损。
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为减小齿轮的动载系数Kv，可将（）。
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同精度的齿轮传动，动载系数Kv与（）有关。
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选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法，与（）有关。
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A.B两对齿轮传动，齿面硬度和齿宽相同，A对齿轮对称布置，B对齿轮悬臂布置，它们的齿向载荷分布系数Kβ的关系是（）。
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闭式软齿面齿轮传动的设计方法为（）。
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在确定计算齿轮的极限应力时，对于无限寿命，其寿命系数Kfn或Khn（）。
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一对标准圆柱齿轮传动，已知z1=20，z2=50，它们的齿面接触应力是（）。
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一对标准圆柱齿轮传动，已知z1=20，z2=50，它们的齿根弯曲应力是（）。
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一对标准圆柱齿轮传动，已知z1=20，z2=50，它们的齿形系数是（）。
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有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（）为好。
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在圆柱齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下，轮齿的接触强度主要取决于（）。
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航空上使用的齿轮，要求质量小，传递功率大和可靠性高。因此，常用的材料是（）。
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齿轮抗弯曲计算中的齿形系数，反映了（）对轮齿抗弯强度的影响。
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闭式软齿面齿轮传动设计中，小齿轮齿数的选择应（）。
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为了提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取（）的方法。
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在圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度（）。