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航空上使用的齿轮，要求质量小，传递功率大和可靠性高。因此，常用的材料是（）。
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航空上使用的齿轮，要求质量小，传递功率大和可靠性高。因此，常用的材料是（）。
A.铸铁
B.铸钢
C.高性能合金钢
D.工程塑料
正确答案：高性能合金钢
Tag：
机械设计
合金钢
铸铁
时间：2022-01-03 14:41:49
上一篇：
齿轮抗弯曲计算中的齿形系数，反映了（）对轮齿抗弯强度的影响。
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在圆柱齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下，轮齿的接触强度主要取决于（）。
相关答案
1.
闭式软齿面齿轮传动设计中，小齿轮齿数的选择应（）。
2.
为了提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取（）的方法。
3.
在圆柱齿轮传动中，在齿轮材料、齿宽和齿数相同的情况下，当增大模数时，轮齿的弯曲强度（）。
4.
下列措施中（）对防止和减轻齿面胶合不利。
5.
开式齿轮传动，应保证齿根弯曲应力σF＜[σF]，主要是为了避免齿轮的（）失效。
6.
在齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在（）。
7.
圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以（）。
8.
对于硬度小于350HBW的闭式齿轮传动，当采用同牌号的钢材制造时，一般采用的热处理方法是：（）。
9.
设计闭式软齿面齿轮传动中，当小齿轮分度圆直径保证时，应多取齿数、减小模数以（）。
10.
开式齿轮传动的主要失效形式是（）。
热门答案
1.
一对标准圆柱齿轮传动，若大、小齿轮的材料和（或）热处理方法不同，则工作时两齿轮间的应力关系属于下列第（）种。
2.
以下（）的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。
3.
两个齿轮的材料、热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm，m2 =4mm，它们的弯曲承载能力为（）。
4.
一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍，其齿面接触应力（）。
5.
对于齿面硬度≤350 HBW的齿轮传动，当大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为（）。
6.
一对圆柱齿轮传动：小齿轮分度圆直径d1=50mm，齿宽b1=55mm；大齿轮分度圆直径d2=90mm，齿宽b2= 50mm；则齿宽系数φd为（）。
7.
齿轮在（）情况下容易发生胶合失效。
8.
一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是（）。
9.
为了提高齿轮传动的接触强度，可采取（）的方法。
10.
在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数时，则可以（）。