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链传动的大链轮齿数不宜过多，是因为要（）。
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链传动的大链轮齿数不宜过多，是因为要（）。
A.减少速度波动
B.避免运动的不均匀性
C.避免传动比过大
D.避免磨损导致过早掉链
正确答案：避免磨损导致过早掉链
Tag：
机械设计
磨损
传动比
时间：2022-01-03 14:41:04
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两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使（）。
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设计链传动时，为了降低动载荷，一般采用（）。
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应用滚子链的额定功率曲线，必须根据（）来选择链条的型号和润滑方法。
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链条铰链的磨损，使链节距伸长到一定程度时，会（）。
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为了避免链条上某些链节和链轮上的某些轮齿重复啮合，（），以保证链节磨损均匀。
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链传动中，链条节数常采用偶数，这是为了使链传动（）。
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低速链传动中（υ＜0.6m/s），这时链的主要破坏是（）。
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链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在（）情况下。
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链传动中心距过小的缺点是（）。
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链传动张紧的目的是（）。
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链传动属于（）。
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链传动中两轮轴线的相对位置应（）。
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最适合的链传动的中心距是（）。
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为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应该限制（）。
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链传动在工作中，链板受到的应力属于（）。
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链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）。
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链传动中，限制链轮最小齿数的目的是为了（）。
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链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是（）。
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链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为114个，是为了（）。
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当两轴距离较远时，且要求平均传动比准确时，宜采用（）。
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滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后（）。
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在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力主要取决于（）。