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若带传动的初拉力一定，增大摩擦系数和包角，都可提高带传动的最大有效拉力。
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若带传动的初拉力一定，增大摩擦系数和包角，都可提高带传动的最大有效拉力。
A.正确
B.错误
正确答案：正确
Tag：
机械设计
拉力
摩擦系数
时间：2022-01-03 14:40:46
上一篇：
一普通V带传动装置，工作时有300r/min和600r/min两种转速，若传递的功率不变，则该带传动应按600r/min进行设计。
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传递功率一定时，带传动的速度过低，会使有效拉力加大，所需带的根数过多。
相关答案
1.
V带的基准长度是指它的内周长。
2.
当带传动的传递功率过大引起打滑时，松边拉力为零。
3.
带传动的弹性打滑是由带的预紧力不够引起的。
4.
弹性滑动对带传动的影响是：传动比不准确，主、从动轮的圆周速度不等，传动效率低，带的磨损加快，温度升高，因而弹性滑动是一种失效形式。
5.
带传动中，带的离心拉应力与带轮直径有关。
6.
V带传动中其他条件相同时，小带轮包角越大，承载能力越大。
7.
带传动中的弹性滑动不可避免的原因，是瞬时传动比不稳定。
8.
当带传动的载荷稳定不变时，其弹性滑动等于零。
9.
V带传动采用张紧轮张紧装置，张紧轮应设置在带传动的紧边一侧。
10.
带的弹性滑动使传动比不准确，传动效率低，带磨损加快，因此在设计中应避免带出现弹性滑动。
热门答案
1.
在多级传动中，带传动一般安排在高速级，是因为它可以传递较大的转矩。
2.
带传动适用于对传动比准确性要求高，中心距较大，中小功率的高速传动场合。
3.
V带截面形状做成梯形，是为了在带的工作面上产生较大的正压力和摩擦力。
4.
带传动的主要失效形式是弹性滑动。
5.
V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将减小，带在大带轮上的弯曲应力将减小。
6.
V带传动是利用带与带轮间摩擦力来传递运动和动力的；链传动是靠链节与链轮齿啮合来传递功率的。
7.
带传动正常工作时能够保证准确的传动比。
8.
普通V带共有7种型号，V带的楔角为40°，带轮轮槽夹角应等于40°。
9.
V带传动在工作过程中，带应力有拉应力、离心拉应力、扭转切应力。
10.
带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于（）。