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下列不属于电控空气悬架优点的是（）
A.提高舒适性
B.自主选择驾驶模式
C.自由控制车速
D.车身高度自主调节
正确答案：自由控制车速
Tag：
汽车构造
车速
自由
时间：2022-01-01 21:14:33
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关于电控空气悬架，甲认为主气室调节刚度，乙认为辅助气室调节阻尼力。你认为（）
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下列不属于膜式空气弹簧特点的是（）
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汽车用减振器广泛采用的是（）。
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轿车前桥通常采用（）悬架。
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下列（）悬架是车轮沿主销移动的悬架。
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安装（）不能使悬架的刚度成为可变的。
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电控空气悬架系统不可调节车身高度。
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空气弹簧刚度很大。
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电控空气悬架系统不可调节（）
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某轿车电控空气悬架系统空压机工作频繁，由于（）引起的可能性最大。
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麦弗逊式悬架的缺点是滑动立柱摩擦和磨损较大。
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独立悬架与（）车桥配合。
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钢板弹簧本身具有导向能力，配备钢板弹簧的悬架结构往往无需专门设置导向机构
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左、右扭杆弹簧可以互换。
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在悬架系统中，既起到弹性元件的作用，又起到导向装置作用的弹性元件是（）
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车桥通过（）与车架连接，车桥两端安装车轮。
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双向作用筒式减振器一般都具有四个阀，下列不属于其中之一的是（）
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气体弹簧的刚度是不可改变的？
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当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。
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