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电控空气悬架系统不可调节（）
A.车身高度
B.悬架刚度
C.车速
D.减振器阻尼
正确答案：车速
Tag：
汽车构造
车速
刚度
时间：2022-01-01 21:14:29
上一篇：
某轿车电控空气悬架系统空压机工作频繁，由于（）引起的可能性最大。
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空气弹簧刚度很大。
相关答案
1.
麦弗逊式悬架的缺点是滑动立柱摩擦和磨损较大。
2.
独立悬架与（）车桥配合。
3.
钢板弹簧本身具有导向能力，配备钢板弹簧的悬架结构往往无需专门设置导向机构
4.
左、右扭杆弹簧可以互换。
5.
在悬架系统中，既起到弹性元件的作用，又起到导向装置作用的弹性元件是（）
6.
车桥通过（）与车架连接，车桥两端安装车轮。
7.
减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。
8.
双向作用筒式减振器一般都具有四个阀，下列不属于其中之一的是（）
9.
气体弹簧的刚度是不可改变的？
10.
下列不属于悬架一般组成部分的是（）。
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1.
当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。
2.
双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
3.
一般说来，当传动轴的*形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减速器是螺旋锥齿轮式主减速器。
4.
子午线轮胎吸收振动的能力较差，行驶时产生的噪音较大。
5.
温度与轮胎的寿命成正比关系。
6.
子午线轮胎的帘布层较多，胎侧较厚，这样的设计不利于散热。
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斜交胎的承载能力比子午线轮胎大。
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斜交胎在高速行驶时，稳定性较差，行驶方向不容易控制。
9.
主销内倾角的大小是可调整的，主销后倾角的大小一经确定，则其大小不能进行调整。
10.
主销偏置是主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离。