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基础制动由（）和等组成。
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基础制动由（）和等组成。
A.制动缸活塞杆(正确答案)
B.传动装置(正确答案)
C.闸瓦(正确答案)
D.分配阀
Tag：
轨道车司机
分配阀
闸瓦
时间：2021-07-04 15:05:57
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轨道车制动系统由有（）两种方式。空气制动是轨道车的主要制动方式。
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JZ-7型空气制动机主要由自动制动阀、（）、作用阀等组成。
相关答案
1.
轨道车制动系统由（）和手制动等组成，空气制动是轨道车的主要制动方式。
2.
电传动轨道车的传动系统主要由（）及传动轴等组成。
3.
液力传动轨道车的传动系统主要由液力变速箱（或液力变矩器）、（）等组成。
4.
机械传动轨道车的传动系统主要由离合器、（）等组成。
5.
重型轨道车由柴油机、（）及电气系统等组成。
6.
轨道车按其传动方式可分为（）轨道车。
7.
制动软管损坏时的应急处理：（1）准备450mm的活动扳手或管钳和备用的制动软管。（2）卸掉损坏的制动软管，迅速将备用的制动软管换上。（3）如备用的制动软管也已损坏，可将车列后端的制动软管拆下作为备用件更换。（）
8.
气动换向机构不能换向时的应急处理：可通过手动换向及锁定机构实现换向：首先关闭换向气路截断塞门，然后操纵换向开关，排除残余气体，再使用专用工具将手动换向转臂扳至所需位置并销锁。（）
9.
运行中换向箱至车轴齿轮箱间某一根传动轴折断后的处理方法：拆下损坏的传动轴等零件，然后拆下换向箱后端拨叉标杆罩，抽出拨叉杆锁，将拨叉杆往里推，到位后，再将拨叉杆销插上，装好拨叉罩。此时变速器不起差速作用，使双轴传动变为单轴传动。（）
10.
运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在半自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）
热门答案
1.
运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过30km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）
2.
运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）
3.
运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间进入模式、区间返回模式等控制模式。（）
4.
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为注意信号。（）
5.
在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示停车信号为定位。（）
6.
除线路所的通过信号机以外，其他通过信号机以显示停车信号为定位。（）
7.
进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位；线路所的通过信号机以显示进行信号为定位。（）
8.
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用昼间信号。（）
9.
车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法，双线行车按书面联络法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证（附件3）。（）
10.
使用半自动闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。（）