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《机动车环保检验机构管理规定》，每条检测线设臵专职检测人员不少于（）人。
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《机动车环保检验机构管理规定》，每条检测线设臵专职检测人员不少于（）人。
A.3
B.4
C.5
正确答案：A
Tag：
专职
机动车
人员
时间：2024-12-19 09:24:28
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简易瞬态工况法对底盘测功机配备的装臵应当符合（）要求。
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简易瞬态工况法对底盘测功机总体要求包括（）内容。
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简易瞬态工况法中描述的气体流量分析仪的结构包括（）。
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在试验前车辆的等候时间超过20min或在试验前熄火超过5min，应选（）任一种方法预热车辆。
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检测系统与中央数据库或本地数据库联接后，至少应能接收和传送（）信息。
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检测设备实施三级密码管理体系，即（）。
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省级环保部门负责本行政区域内环检机构委托和监督性检查并按照以下原则编制环检机构发展规划（）。
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双怠速法排放气体测试仪器技术条件规定测量系统自动终止测量的条件（）。
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测功机应有永久性固定标牌，并包括（）内容。
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参加简易瞬态工况法排气检测的车辆应当符合（）条件。
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新建环检机构必须控制总量，适时增加。实行每（）万辆机动车配备一条检测线。
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环检机构的法人，技术负责人和质量负责人发生变更时应上报（B）。
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检测设备的标识，据检测设备状态分别贴上合格（）标记。
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注册的独立法人机构，注册资金（）万以上。
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检测工位周围应设臵（），确保非检测人员误入检测区域。
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双怠速检测中油温应控制在（）之上
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检测原始记录以便于存取的方式保存在安全环境中，其保存期不少于（）年。
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安全、（）等措施必须符合国家和地方规定要求。
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（）等信息发生变化的，环检机构应向省级环保部门提交变更备案表和相关证明材料。
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每条检测线应至少有（）平方米的待检区与之配套。
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只有当汽车在测试中处于稳态（即汽车不产生后移），且被测车轮处于似抱非抱死状态，测得的制动力才较真实地反映了被测车轮的制动力，其它情况可能会将本来合格的制动性能误判为不合格，尤其是当附着系数较小时，测试误差较大。
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汽车总体结构通常由发动机，底盘，电气与电子设务三大部分组成。