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TJK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
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综合知识
TJK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
铁路信号比武机考
减速器
时间：2024-08-19 12:26:36
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各型减速器制动时，车辆入口速度应不大于6m/s。
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T-JK2型减速器连接风缸与支气管的胶管内径为32mm。
相关答案
1.
T．JK2-B50-2011型车辆减速器改用大口径三位五通换向阀，同时取消快排阀。
2.
为减少干簧接点火花拉弧，提高接点工作可靠性，宜在制动、缓解表示继电器线圈上反向接二极管IN4002（1A，100V），以保护干簧接点盒行程开关SK。
3.
T．JK2-B-2011型与T．JK2-B-50-2006型减速器均为可卸钢轨承座，其不同点是增加了尼龙大垫板的组合轨枕板结构和气缸座上移，其余部件通用。
4.
原T．JK2-B50型减速器为穿轨式钢轨承座，很多部件与T．JK2-B50-2011型和T．JK2-B50-2006型能通用。
5.
安装制动轨防松螺母时，要认清标志，防松螺母有倒角面（打S钢字面）应朝上安装，否则将失去防松功能。
6.
减速器各部位螺丝紧固，油润，轴、销、卡簧齐全，调整片完整无脱出。
7.
T?JK型减速器的小风缸的作用是减少送风时的瞬间压降，保证减速器在要求的时间内达到规定的压力。
8.
雷达防雷元件及地线测试时，要求防雷元件的标称电压和漏泄电流满足使用要求，地线电阻≤10欧。
9.
雷达箱盒埋设牢固不倾斜，无裂纹，箱盒倾斜限度不超过10mm，固定螺丝不松动，设备硬化面完好。
10.
雷达天线箱与减速器之间不得设置跨越线路的人行道路。
热门答案
1.
雷达在减速器区段有车时工作在测速状态，平时处于自检状态。
2.
雷达速度指示晃动是不可避免的，一般来说，长钩车晃动小，单钩车晃动大。
3.
测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应，获得频率与速度成正比的多普勒信号。
4.
雷达系统收不到自检信号2000Hz时可初步判定雷达故障应及时更换雷达。
5.
溜放车组在雷达天线上方运动时，多普勒信号频谱丰富信号幅度杂乱，速度指示晃动较为厉害。
6.
雷达可以安装在曲线段，但要求雷达中收线与减速器中心线至少保持平行，两线间距离不能超过100mm。
7.
测速雷波导系统的作用是利用多普勒效应，获得频率与速度成正比的多普勒信号。
8.
雷达箱箱体前端至减速器入口处不应有杂草或其他障碍物。
9.
T·CL雷达调整最大辐射方向时，仪器高度应与车辆车钩一致。
10.
车辆传感器，当有车辆占用时，无源型号电压VP-P≥3V。