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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拔.
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拔.
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
铁路信号比武机考
防雷
模块
时间：2024-08-19 12:21:08
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为不大于240mV.
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在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息25．7Hz，用以实时检测电码化系统的完整性
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、空芯线圈与调谐单元元件并接而成，其特性与电气绝缘节不相同
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站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送
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97型25Hz轨道电源屏，在某束轨道电源发生短路故障时，需人工将该束电源切断，才能保证其他束的正常工作
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在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地
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交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路
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电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。
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电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法
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25Hz相敏轨道电路轨道继电器的1、2线圈为局部线圈。
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25Hz相敏轨道电路轨道继电器的1、4线圈为局部线圈
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25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0Ω。
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25Hz相敏轨道电路受电端并接防护盒可大大减少轨道电路传输中的衰耗和相移。
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闭环电码化是主体化机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。
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在电气化牵引区段，为保证牵引电流顺利流过绝缘节，在25Hz相敏轨道电路发送端、接收端均设置扼流变压器。。
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25Hz相敏轨道电路接收端防雷补偿器中的硒堆使用的是XT-1-22C5C型号。
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97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线线。
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25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，97型不大于100Ω.
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25Hz相敏轨道电路，轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于150Ω.
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25Hz相敏轨道电路（旧型）送电端无扼流变压器时，其电阻R为2．2Ω。
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用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．4V。
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25Hz相敏轨道电路分路测试使用0．15Ω电阻线在轨面任一地方分路.