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LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。
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综合知识
LEU与列控中心采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器发送。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
铁路信号比武机考
无源
报文
时间：2024-08-19 12:06:16
上一篇：
LEU应具有检测、监测与有源应答器间通信状态等功能，应将检测数据实时传送给车站列控中心。
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等级切换预告点的应答器按照设计给定的里程标设置。
相关答案
1.
站内正线有临时限速时，前方站出站口应答器以及本站进站口应答器分别发送相应临时限速报文。
2.
通过报文读写工具BEPT可以改写有源应答器的数据报文，可以对无源应答器存储的报文数据进行读出校核。
3.
正常情况下，LEU1为主用设备，LEU2为备用设备。
4.
2台LEU构成热备冗余，设备正常工作状况下，LEU1的四路输出与四个有源应答器连通，由LEU1向各有有源应答器发送报文。
5.
当车载天线接近应答器时，应答器的耦合线圈感应到27MHz的磁场，能量接收电路将其转化为电能，从而建立起应答器工作所需的电源，此时应答器开始工作。
6.
有源应答器的设置位置靠近进站信号机。
7.
应答器安装在轨枕中央，其表面低于钢轨表面93～190。
8.
车站编号由两位十进制数表示，编号范围为1～65。
9.
大区编号由三位十进制表示，编号范围为1～127。
10.
分区编号由一位十进制数表示，编号范围为1～7。
热门答案
1.
LEU是地面电子单元的简称。
2.
通过报文读写工具可以BEPT可以改写无源应答器的数据报文。
3.
如果所有与级间切换有关的应答器的信息都丢失时，列控车载设备就会无法进行级间切换。
4.
LEU周期接收来自于车站列控中心的报文，并将其连续不断的向有源应答器发送。
5.
当应答器组名称相同时，沿列车正向运行方向依次增加“A”“B”“C”。
6.
侧线股道应答器组编号，临近正线的第一个股道依次编号，下行侧股道编号为奇数.上行侧股道编号为偶数。
7.
正线以列车正向运行方向为参照，按正线贯通.从小到大的原则进行编号，下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。
8.
对车站管辖范围内（含区间）的全部应答器组进行统一编号，应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。
9.
应答器组内除M-MCOUNT=255的应答器外，其余各应答器报文计数器相同时，该消息可用。
10.
当办理正线通过进路时，进口站应答器不需同时给出前方区间较低的临时限速信息。