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根据《铁路技术管理规程（普速）》，调度所的时钟及各系统的时钟须（）。
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，调度所的时钟及各系统的时钟须（）。
A、每日校准
B、每月校准
C、每年校准
D、定期校准
正确答案：D
Tag：
铁路旅客运输
时钟
技术管理
时间：2024-08-09 15:20:31
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）。
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，列车运行，原则上以开往（）为上行，反之为下行。
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，（）是铁路行车组织工作的基础。
2.
根据《铁路技术管理规程（普速）》，铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、（）的原则。
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客列车及生产生活用水，水质须达到（）的标准。
4.
根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客列车及生产生活用水，须进行（）处理。
5.
根据《铁路技术管理规程（普速）》，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）。
6.
根据《铁路技术管理规程（高速）》，接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为（）。
7.
根据《铁路技术管理规程（普速）》，接触网短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为。
8.
根据《铁路技术管理规程（普速）》，接触网标称电压值为（），最高工作电压为27.5kV。
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根据《铁路技术管理规程（高速）》，动车组日常运用的（）等整备作业一般应在动车所进行。
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根据《铁路技术管理规程（高速）》，动车组修程分为（），检修周期及技术标准按铁路总公司动车组检修规程执行。
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根据《铁路技术管理规程（高速）》，动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的（）。
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，客车内应有（），并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有()。
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆须装有自动制动机和()。
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的（）。
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“（）”的标识
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，电气化区段运行的客车、（）等应有“电化区段严禁攀登”的标识
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根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、（）、检衡车等）。
9.
根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆按用途分为客车、货车及（）（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。
10.
根据《铁路技术管理规程（普速）》，车辆按（）分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。