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我国关于签派放行规则的规章是：
A、CCAR-121
B、CCAR-91
C、CCAR-61
D、CCAR-67
正确答案：A
Tag：
航空情报
规章
规则
时间：2024-08-08 21:51:52
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在空中飞机出现故障时应查找：
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下列重量不属于基本营运重量的是：
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飞行手册中给出的最大起飞重量常数是：
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关于飞机的使用限制、使用程序的文件是：
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关于航空公司运行程序和职责的文件是：
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关于对航空公司运行的批准、条件和限制的文件是：
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关于驾驶员合格审定规则的法规是：
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关于一般运行和飞行规则的法规是：
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我国关于适航管理规定的法规是：
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我国关于运行合格审定规则的法规是：
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对于有经停站的国际航班，放行单在经停站的有效时限为：
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对于有经停站的国内航班，放行单在经停站的有效时限为：
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下列不属于CCAR121部的运行是：
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不可预期燃油占计划航程燃油的，但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米（1500英尺）高度上在标准条件下飞行分钟所需的燃油量。
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最低油量是指飞机在飞抵着陆机场后：
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在实施ETOPS运营时，除了正常的燃油量要求外，签派员需要确定合适的：
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如航班预计着陆机场为一个孤立机场，目的地备降燃油需满足能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行小时的所需油量，包括最后储备燃油。
6.
在计算完成计划所需携带的燃油量时，不考虑的是：
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下列关于不可预期燃油不正确的为：
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对于国内航班，正常情况下飞机落地目的地备降机场后的最后储备燃油不低于：
9.
某新机长执行北京-成都的航班，已知成都的正常落地标准为DH60/VIS800，则该机长应执行的落地标准为：
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新机长在目的地机场着陆的天气标准为：