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对于有经停站的国内航班，放行单在经停站的有效时限为：
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综合知识
对于有经停站的国内航班，放行单在经停站的有效时限为：
A、1小时
B、2小时
C、1.5小时
D、3小时
正确答案：A
Tag：
航空情报
小时
时限
时间：2024-08-08 21:51:42
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下列不属于CCAR121部的运行是：
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对于有经停站的国际航班，放行单在经停站的有效时限为：
相关答案
1.
不可预期燃油占计划航程燃油的，但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米（1500英尺）高度上在标准条件下飞行分钟所需的燃油量。
2.
最低油量是指飞机在飞抵着陆机场后：
3.
在实施ETOPS运营时，除了正常的燃油量要求外，签派员需要确定合适的：
4.
如航班预计着陆机场为一个孤立机场，目的地备降燃油需满足能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行小时的所需油量，包括最后储备燃油。
5.
在计算完成计划所需携带的燃油量时，不考虑的是：
6.
下列关于不可预期燃油不正确的为：
7.
对于国内航班，正常情况下飞机落地目的地备降机场后的最后储备燃油不低于：
8.
某新机长执行北京-成都的航班，已知成都的正常落地标准为DH60/VIS800，则该机长应执行的落地标准为：
9.
新机长在目的地机场着陆的天气标准为：
10.
新机长在备降场着陆的天气标准不得低于：
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1.
在未公布起飞最低标准的机场，三发飞机IFR的起飞最低标准为能见度：
2.
在未公布起飞最低标准的机场，双发飞机IFR飞行的起飞最低标准为能见度：
3.
某新机长执行北京-重庆，备降成都的航班，已知成都机场02跑道LLZ故障且成都仅有一条跑道可供着陆，20跑道正常落地标准为DH60/VIS800，则该机长应执行的备降天气最低标准为：
4.
对于有2套进近设施及程序的备降机场，其备降天气标准为：
5.
对于只有1套进近设施及程序的备降机场，其备降天气标准为：
6.
某新机长执行北京-成都，备降重庆的航班，已知重庆机场为双盲降，正常落地标准为DH60/VIS800，则该机长应执行的备降天气最低标准为：
7.
国际航班无需指定目的地备降场的条件之一是航程不超过：
8.
某公司已经建立具备独立可靠的全程监控，对于某标高为300米，落地标准为DH350/VIS2000的目的地机场，不需要指定目的地备降场的放行天气标准为：
9.
某公司已经建立具备独立可靠的全程监控，对于某标高为50米，落地标准为DH60/VIS800的目的地机场，不需要指定目的地备降场的放行天气标准为：
10.
某机场的落地标准为DH70/VIS900，配备双盲降系统，按照CCAR121的要求，该机场作为起飞备降场的天气条件应满足：