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如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应通过实测行车速度，重新计算和调整超高。
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综合知识
如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应通过实测行车速度，重新计算和调整超高。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
磨耗
行车
时间：2024-08-07 23:03:53
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防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时，应及时调整。
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两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
相关答案
1.
轨道加强设备应保持数量齐全，作用良好，缺少时应有计划地补充。
2.
铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。
3.
采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。
4.
应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。
5.
应对轨面擦伤和剥落掉块进行焊补，打磨钢轨肥边、马鞍型磨耗等，加强接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道碴、垫碴、垫枕下大胶垫等方法，综合整治钢轨接头病害。
6.
经常保养指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。
7.
综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。
8.
在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路维修。
9.
线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。
10.
线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
热门答案
1.
线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。
2.
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。
3.
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。
4.
线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
5.
线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
6.
正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。
7.
在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。
8.
换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。
9.
普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。
10.
钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。