首页
应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。
精华吧
→
答案
→
综合知识
应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
钢轨
磨耗
时间：2024-08-07 23:03:48
上一篇：
应对轨面擦伤和剥落掉块进行焊补，打磨钢轨肥边、马鞍型磨耗等，加强接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道碴、垫碴、垫枕下大胶垫等方法，综合整治钢轨接头病害。
下一篇：
采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。
相关答案
1.
经常保养指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。
2.
综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。
3.
在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路维修。
4.
线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。
5.
线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。
6.
线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。
7.
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。
8.
线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。
9.
线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
10.
线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
热门答案
1.
正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。
2.
在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行更换或处理。
3.
换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，防止再用。
4.
普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。
5.
钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。
6.
线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。
7.
路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段，宜铺设混凝土宽枕。
8.
线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。
9.
道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。
10.
道碴必须有“碎石道碴产品合格证”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。