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高速《技规》规定，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用（）号道岔。
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高速《技规》规定，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用（）号道岔。
A、9
B、12
C、18
D、30
正确答案：B
Tag：
大型线路机械司机
车站
道岔
时间：2024-08-07 22:09:02
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高速铁路到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于（）‰。
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高速《技规》规定，直线桥梁作业通道宽度应不小于（）m。
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1.
高速《技规》中当动车组走行线的最大坡度大于（）‰时，宜铺设无砟轨道。
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高速铁路当动车组走行线的最大坡度大于（）‰时，宜铺设无砟轨道。
3.
高速铁路动车组走行线的最大坡度不宜大于（）‰。
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高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（）‰。
5.
路段设计行车速度350km/h，无砟轨道，困难地段最小曲线半径为（）m。
6.
路段设计行车速度350km/h，无砟轨道，一般地段最小曲线半径为（）m。
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路段设计行车速度350km/h，有砟轨道，困难地段最小曲线半径为（）m。
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路段设计行车速度350km/h，有砟轨道，一般地段最小曲线半径为（）m。
9.
路段设计行车速度300km/h，无砟轨道，困难地段最小曲线半径为（）m。
10.
路段设计行车速度300km/h，无砟轨道，一般地段最小曲线半径为（）m。
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1.
路段设计行车速度300km/h，有砟轨道，困难地段最小曲线半径为（）m。
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路段设计行车速度300km/h，有砟轨道，一般地段最小曲线半径为（）m。
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路段设计行车速度250km/h，无砟轨道，困难地段最小曲线半径为（）m。
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路段设计行车速度250km/h，无砟轨道，一般地段最小曲线半径为（）m。
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路段设计行车速度250km/h，有砟轨道，困难地段最小曲线半径为（）m。
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路段设计行车速度250km/h，有砟轨道，一般地段最小曲线半径为（）m。
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路段设计行车速度200km/h，客运专线，困难地段最小曲线半径为（）m。
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路段设计行车速度200km/h，客运专线，一般地段最小曲线半径为（）m。
9.
高速铁路最大曲线半径为（）m。
10.
高速铁路区间正线的最大坡度困难条件下经技术经济比较后不应大于（）‰。