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高速铁路区间正线的最大坡度困难条件下经技术经济比较后不应大于（）‰。
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高速铁路区间正线的最大坡度困难条件下经技术经济比较后不应大于（）‰。
A、10
B、20
C、30
D、35
正确答案：C
Tag：
大型线路机械司机
坡度
条件下
时间：2024-08-07 22:08:40
上一篇：
高速《技规》规定，直线部分铁路，到发线与相邻到发线的线间最小距离为（）mm。
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高速铁路最大曲线半径为（）m。
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站内正线直线部分，300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
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站内正线直线部分，250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
3.
站内正线直线部分，v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。
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高速《技规》规定，三线及四线区间的第二线与第三线的线间最小距离为（）mm。
5.
区间双线，300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。
6.
区间双线，250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。
7.
区间双线，200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。
8.
区间双线，160km/h＜v≤200km/h，线间最小距离为（）mm。
9.
《技规》（高速部分）适用于（）km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
10.
《技规》（高速部分）适用于（）km/h及以上的铁路。
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辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm，辙叉重伤。
2.
辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）mm，辙叉重伤。
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辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在其他站线上超过（）mm，辙叉重伤。
4.
辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm，辙叉重伤。
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辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm，辙叉重伤。
6.
弹片、销钉、挡板损坏。销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。
7.
弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。
8.
轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。
9.
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。
10.
道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm，应及时修理或更换。