首页
实践表明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重。（）
精华吧
→
答案
→
综合知识
实践表明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重。（）
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
士兵职业技能鉴定
磨损
轴颈
时间：2024-08-02 11:40:05
上一篇：
用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联时，若某缸断火后异响无明显变化，说明故障在该缸。（）
下一篇：
进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。（）
相关答案
1.
在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换。（）
2.
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）
3.
汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。（）
4.
桑塔纳汽车发动机气门为顶置式，凸轮轴为中置式。（）
5.
湿式缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出汽缸平面0.05～0.10mm。（）
6.
发动机的排量也称为发动机的工作容积。（）
7.
汽缸总容积等于燃烧室容积与汽缸工作容积之和。（）
8.
汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气的形成方式是相同的。（）
9.
四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转四圈。（）
10.
在蓄电池导线断开时，有些汽车上的音响和其他存储器上的信息会被擦掉。（）
热门答案
1.
转向灯闪烁频率变快的原因是：电源电压过低导致的。（）
2.
起动发动机时，起动机有异常响声的原因是：电磁开关接通稍早，驱动齿轮撞击飞轮齿圈导致的。（）
3.
蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重只会导致充电电流过小，而不可能导致起动机不转。（）
4.
电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。（）
5.
自行放电：是指充足电的蓄电池放置不用，电量逐渐减少。其原因是极板活性物质脱落，下部沉淀物过多，使极板短路。（）
6.
极板硫化是极板上生成坚硬、不易溶解的白色大颗粒，导致起动性能下降。（）
7.
蓄电池主要用于起动发动机。蓄电池是不可逆的交流化学电源。（）
8.
起动系由蓄电池、发电机、调节器、充电指示灯（或电流表）组成。（）
9.
制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因。（）
10.
液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。（）