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经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（），大于2‰时则按2‰设置。
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综合知识
经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（），大于2‰时则按2‰设置。
A、3‰
B、1.5‰
C、2‰
D、2.5‰
正确答案：C
Tag：
铁路线路工
曲线
时间：2024-08-01 11:01:35
上一篇：
160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。
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客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。
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1.
曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡欠超高，一般应不大于（）mm。
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计算曲线外轨超高值时，一般采用（）的整倍数。
3.
道口之间的距离不应小于（）km。
4.
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）。
5.
钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。
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曲线半径为800m，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为（）mm
7.
道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（），并做好排水坡。
8.
某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线的最高行车速度为100km/h，则未被平衡的欠超高为（）mm。
9.
两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
10.
《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（）分。
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1.
曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。
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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
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.线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（）”的原则。
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线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。
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ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。
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9号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2115mm，导曲线终点支距为（）mm。
7.
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。
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60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速度大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。
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经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。
10.
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。