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每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
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综合知识
每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。
A、300
B、50
C、100
D、200
正确答案：B
Tag：
铁路线路工
千米
总数
时间：2024-08-01 11:01:07
上一篇：
.线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（）”的原则。
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曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。
相关答案
1.
线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。
2.
ND-4.5型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约（）mm，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。
3.
9号普通单开道岔，轨距S=1435mm，导曲线终端直线段长度K=2115mm，导曲线终点支距为（）mm。
4.
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。
5.
60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速度大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。
6.
经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。
7.
临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。
8.
曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。
9.
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm时为轻伤标准。
10.
曲线半径为1000m，线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。
热门答案
1.
直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为（）。
2.
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。
3.
临时补修是为保持轨道具有一定的（），而进行的临时性修理。
4.
《线路保养质量评定标准》规定：无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理，每处扣（）分。
5.
道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（）分。
6.
道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于（）m。
7.
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心。
8.
曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
9.
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。
10.
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。