首页
道床电阻是一个（），通常以每一公里钢轨线路所具有的漏阻值表示，用rd表示，其单位是Ω·km。
精华吧
→
答案
→
远程教育
→
其它
道床电阻是一个（），通常以每一公里钢轨线路所具有的漏阻值表示，用rd表示，其单位是Ω·km。
正确答案：分布参数
Tag：
阻值
钢轨
电阻
时间：2024-06-28 10:35:16
上一篇：
我国列车运行控制系统（CTCS列控系统）分（）级。
下一篇：
高速铁路是新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
相关答案
1.
四显示闭塞的闭塞分区长度比三显示的闭塞分区长度缩小一半，追踪时间间隔比三显示自动闭塞的小，通过能力大。
2.
GSM-R是指（），它是以GSM技术为基础，与公众移动系统共同发展，由无线网络、有线交换网络及其他通信网络的接口组成。
3.
临时限速服务器主要功能有临时限速命令的接收与校验、（）和记录功能。
4.
每一公里两根轨条（回路）的阻抗，称为单位钢轨阻抗或简称钢轨阻抗，用小写字母z来表示，单位是Ω/km。它包括钢轨本身的阻抗以及（）阻抗。
5.
分路不良故障主要原因是（）
6.
应答器的编号规则是：大区编号+分区编号+车站编号+应答器单元编号？。
7.
使机车（或动车）牵引车辆沿轨道运行，必需具备下列两个条件：机车（或动车）动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩；动轮与钢轨接触并存在摩擦作用？。
8.
（）指从开始施行制动到列车完全停稳所走行的距离。
9.
轨道绝缘主要分为（）种，其目的是对钢轨上的不同的轨道电路进行分隔，避免信号的相互串扰
10.
每一公里两根轨条（回路）的阻抗，称为单位钢轨阻抗或简称钢轨阻抗，用小写字母（）来表示，单位是km。它包括钢轨本身的阻抗以及钢轨接头处的阻抗。
热门答案
1.
动态速度限制是指由地面基础设施、列车特性、信号和车载设备的工作模式等方面的要求而产生的速度限制，与列车当前所处位置无关，是在线路和系统设计时就决定的。
2.
列车运行控制系统是轨道交通行车系统的（），旨在利用各种先进的技术和设备，保证列车以最小安全间隔距离运行，以达到最大的运输能力。
3.
列车牵引力，列车运行动力的来源，它是与列车运行方向相同并可根据需要控制的外力？。
4.
中心频率的使用：1700Hz、2300Hz用于（）；2000Hz、2600Hz用于（）。
5.
D.MI基本原则
6.
移频轨道电路就是选用频率参数作为控制信息，采用频率调制的方法，把代表地面信息的低频信号（FC）搬移到较高频率的载频（f0）上，形成频率不变、振幅随低频信号的幅度做周期性变化的调频信号FSK。
7.
列控系统基本原理是根据计划安排和线路条件，生成控制范围内每个列车的行车许可，并实时安全地给相应的列车传送（）。车载设备根据安全制动曲线生成（），实时监控列车运行速度，保证列车严格按照行车许可运行。
8.
轨道交通的运行特点：速度快、质量重、（）、（）。
9.
作用在列车上的力总体分为：
10.
常用制动应作为系统制动的首要制动方式，当列车速度不能满足安全要求时，首先考虑使用常用制动强制列车降速。