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作用在列车上的力总体分为：
A.列车制动力
B.列车运行阻力
C.列车牵引力
D.正确答案：ABC
Tag：
列车
牵引力
阻力
时间：2024-06-28 10:34:55
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常用制动应作为系统制动的首要制动方式，当列车速度不能满足安全要求时，首先考虑使用常用制动强制列车降速。
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轨道交通的运行特点：速度快、质量重、（）、（）。
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（）限速为施工区段等不在线路设计范围内的临时情况设置一个单独的线路速度限制类别，并且所有的临时限速相互独立，即每个临时限速不会影响其他临时限速，也不受其他临时限速影响。
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速度-距离曲线控制方式的特点给出了列车的停车点（目标点）的速度与距离信息。
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（）制动应作为系统制动的首要制动方式，当列车速度不能满足安全要求时，首先考虑使用常用制动强制列车降速。
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速度-距离曲线与阶梯速度控制方式的最大区别在于：不仅体现了信号系统的速度含义，也加入了距离含义。
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速度-距离曲线与阶梯速度控制方式的最大区别在于：不仅体现了信号系统的速度含义，也加入了（）含义。
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（）速度限制是指由地面基础设施、列车特性、信号和车载设备的工作模式等方面的要求而产生的速度限制，与列车当前所处位置无关，是在线路和系统设计时就决定的。
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目标速度监控区域与行驶位置相关，所形成的曲线就是我们通常意义上速度-距离模式曲线，这是速度监控的核心。
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临时限速为施工区段等不在线路设计范围内的临时情况设置一个单独的线路速度限制类别，并且所有的临时限速相互独立，即每个临时限速不会影响其他临时限速，也不受其他临时限速影响？。
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列车分路轨道电路所形成的短路电阻称为列车分路电阻。
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