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路基的强度和稳定性直接影响路面。
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路基的强度和稳定性直接影响路面。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
路基
路面
稳定性
时间：2024-06-23 22:29:58
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对于技术简单、方案明确的小型公路建设项目，可以采用一阶段设计。
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预测年限所能达到的平均日交通量是根据历年交通观测资料求得，目前常用多年平均增长率计算。
相关答案
1.
牵引力越大，汽车的行驶速度就越慢。
2.
公路三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。
3.
设计速度就是限制速度。
4.
采用三阶段设计的建设项目，初步设计时编制设计概算，技术设计时编制修正概算，施工图设计时编制施工图预算。
5.
设计速度就是最大速度。
6.
平面上最为基本的线型有直线和圆曲线。
7.
发动机功率越大，汽车的牵引力就越大。
8.
牵引力越大，汽车行驶速度就越快。
9.
平曲线半径越小越美观。
10.
平曲线半径越大越好，越有利于行车。
热门答案
1.
公路上往往用中线近似代替平面。
2.
上坡重载货车需要挂抵挡，增大动力因素，降低行驶速度。
3.
平曲线长度包括一般平曲线最小长度和小转角平曲线最小长度。
4.
平曲线半径可以小于极限最小半径。
5.
两个相邻交点之间的同向平曲线之间的间直线越短越好。
6.
较为理想的半径是大于等于无超高半径，在这一规定的设计速度下，相当于在直线上行驶一样舒服，无需超高了。
7.
极限最小半径只有在极其困难条件下才能使用。
8.
拉坡应避免大填大挖，过渡的高填和深挖对环境影响较大。
9.
平曲线三大半径有极限最小半径、一般推荐半径、无超高半径。
10.
平曲线半径确定需要根据现场具体情况，结合规范、减少占用耕地，减少拆迁。