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拱桥、斜拉桥和悬索桥都是能适应特大跨度桥梁修建的桥型，其跨越能力均可超过1000m。
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拱桥、斜拉桥和悬索桥都是能适应特大跨度桥梁修建的桥型，其跨越能力均可超过1000m。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
悬索桥
斜拉桥
拱桥
时间：2024-06-23 21:33:50
上一篇：
悬索桥的某根吊索发生断裂，将导致全桥彻底破坏。
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斜拉桥的主梁是桥的生命线，它承担着整个桥身的重量。
相关答案
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斜拉桥属于组合体系桥梁。
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根据主揽锚固体系的不同，悬索桥可分为地锚式悬索桥和自锚式悬索桥。
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桥墩是桥梁两端桥头的支承结构，桥台是多跨桥的中间支承结构。
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对于中、小跨径桥梁，目前在公路上应用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁。
5.
小桥和涵洞的位置和线形一般应符合路线的总走向。
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梁式桥通常需要用抗弯、抗拉能力强的材料来建造。
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拱桥通常需要用抗压能力强的圬工材料来建造。
8.
在“工程可行性研究”阶段，着重研究和制定桥梁的技术标准。
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在“预可行性研究”阶段，着重研究和制定桥梁的技术标准。
10.
同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。
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1.
对于技术简单、方案明确的小桥，可以采用一阶段设计，即施工图设计。
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在“工程可行性研究”阶段，应从经济、政治、国防等方面，详细阐明建桥理由和工程建设的必要性和重要性，同时初步探讨技术上的可行性。
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在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。
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桥梁总跨径一般根据水文计算来确定。
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作用按随时间的变化情况可分为静态作用和动态作用。
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永久作用是指在结构使用期间，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用。
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在“预可行性研究”阶段，应从经济、政治、国防等方面，详细阐明建桥理由和工程建设的必要性和重要性，同时初步探讨技术上的可行性。
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作用按对结构的反应情况可分为静态作用和动态作用。
9.
公路―Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值按公路―Ⅰ级车道荷载的0.75倍采用。
10.
公路―Ⅰ级与公路―Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值相同。