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在“工程可行性研究”阶段，着重研究和制定桥梁的技术标准。
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在“工程可行性研究”阶段，着重研究和制定桥梁的技术标准。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
可行性研究
技术标准
桥梁
时间：2024-06-23 21:33:42
上一篇：
在“预可行性研究”阶段，着重研究和制定桥梁的技术标准。
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拱桥通常需要用抗压能力强的圬工材料来建造。
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同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。
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对于技术简单、方案明确的小桥，可以采用一阶段设计，即施工图设计。
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在“工程可行性研究”阶段，应从经济、政治、国防等方面，详细阐明建桥理由和工程建设的必要性和重要性，同时初步探讨技术上的可行性。
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在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。
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桥梁总跨径一般根据水文计算来确定。
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作用按随时间的变化情况可分为静态作用和动态作用。
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永久作用是指在结构使用期间，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用。
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在“预可行性研究”阶段，应从经济、政治、国防等方面，详细阐明建桥理由和工程建设的必要性和重要性，同时初步探讨技术上的可行性。
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作用按对结构的反应情况可分为静态作用和动态作用。
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公路―Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值按公路―Ⅰ级车道荷载的0.75倍采用。
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公路―Ⅰ级与公路―Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值和集中荷载标准值相同。
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高速公路桥涵设计的汽车荷载等级应取用公路―Ⅱ级。
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作用按随时间的变化情况可分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。
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在各计算项目中车辆荷载和车道荷载的作用效应需要叠加。
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可变作用是指在结构使用期间，其量值随时间变化，或其变化值与平均值相比不可以忽略不计的作用。
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布置一条车道汽车荷载时，应考虑汽车荷载的提高。
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在各计算项目中车辆荷载和车道荷载的作用效应不得叠加。
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斜拉索中的张拉力越大，则垂度造成的非线性效应越小。
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在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的，因此次力矩是非线性的。
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悬索桥的桥塔主要承受弯矩。