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隧道主体结构完成后，还不能保证车辆的安全通行，为了隧道能正常使用，还必须修建一些附属建筑物。
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隧道主体结构完成后，还不能保证车辆的安全通行，为了隧道能正常使用，还必须修建一些附属建筑物。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
隧道
建筑物
附属
时间：2024-06-23 16:35:53
上一篇：
挡土墙在土质地基中，基础最小埋置深度不宜小于0.30m；在岩质地基中，基础最小埋置深度不宜小于0.20m。
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在一个由若干很厚的可压缩地层组成的巨厚沉积盆地中，为分析、预测地面沉降现状和发展趋势，应结合区域地下水开采及其动态观测资料研究所有可压缩地层的压缩性及固结应力史来研究。
相关答案
1.
使用年限在3年以内的锚杆，可按临时性锚杆设计；使用年限大于3年的锚杆，应按永久性锚杆设计。
2.
特殊地段的隧道施工总原则：先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进。
3.
被动荷载是因结构变形压缩围岩而引起的围岩被动抵抗力，即弹性抗力，它对结构变形不起限制作用。
4.
竖向抗压承载桩中，打入式预制方桩、打入式沉管灌注桩、静压式预制方桩的含筋率大小顺序一般为静压式预制方桩＜打入式沉管灌注桩＜打入式预制方桩。
5.
预应力锚杆和非预院力锚杆（普通锚杆）在作用的基本原理和构造上都无差别。
6.
采用加筋挡墙进行边坡支护，当挡墙高8m，采用等长土工格栅作拉筋时，按墙高的0.4进行设计，筋长为3.2m。
7.
Ⅰ至Ⅴ级围岩中的深埋隧道，围岩压力主要为形变压力，其值可按释放荷载计算。释放荷载法可参照《公路隧道设计规范》（JTG3370.1-2018）确定。Ⅴ至Ⅵ级围岩中深埋隧道的围岩压力为松散荷载时，隧道结构受垂直均布压力及水平均布压力作用。
8.
提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施有：增大挡土墙断面尺寸；增加墙趾台阶宽度以增加抗倾覆力矩的力臂；采用仰斜式挡土墙使重心后移并减小土压力；做卸荷台。
9.
低应变动测法主要适用于检测的内容为桩身结构完整性。
10.
挡土墙填料应选择内摩擦角小、重度小的填料。
热门答案
1.
由于地面堆载引起基桩负摩阻力对桩产生下拉荷载，桩端持力层越硬下拉荷载越小。
2.
高应变法，要求有较大的锤击能量，才能让桩侧和桩尖的阻力均充分发挥出来。一般要求桩在锤击下至少有2mm以上的最终贯入量。
3.
当桩前剩余下滑力（桩前滑体抗力）采用抛物线分布时，可将抗力图形简化成一个正方形和一个梯形。
4.
平面布置一般为一排，排的走向可为直线，亦可为曲线，一般与滑体的滑动方向水平。
5.
在带多个观测孔的抽水试验中，要求抽水孔与最近的观测孔的距离不宜小于含水层厚度，其主要原因是减少水力坡度对计算参数的影响。
6.
用载荷板试验确定复合地基承载力特征值时，对于已确定的4个试验点的承载力数据，当满足其极差不超过平均值的30%时，可取其平均值为复合地基承载力特征值时，可取其平均值为复合地基承载力特征值。
7.
在公路工程初步勘察时，线路工程地质调绘宽度沿路线左右两侧的距离各不宜小于100m。
8.
悬吊作用理论认为，锚杆支护是通过锚杆将软弱、松动、不稳定的岩土体悬吊在深层稳定的岩土体上，以防止其离层滑脱。
9.
路基外侧地形狭窄、内外侧墙基底地质构造明显不同，外侧基础工程量较大或洞顶荷载较小时，可采用棚洞。
10.
在地下水位高于基岩表面的隐伏岩溶发育地区，在抽降地下水的过程中发生了地面突陷和建筑物毁坏事故，有基岩面以上覆盖层中土洞坍塌的可能。