导体中的电流与导体两端的电压成正比，与导体的电阻成反比。

精华吧→答案→知识竞赛→职工技术创新运动会技能大赛

A、正确

B、错误

正确答案：A

Tag：智能汽车维修工职业技能竞赛导体两端时间：2024-03-31 15:53:09

相关答案

1.滑板底盘≠非承载式底盘。现阶段，滑板底盘＝非承载车身结构+线传转向/制动系统+电池包与底盘一体化。
2.轮边电机驱动型式是将驱动电机安放于副车架上，驱动轮从其对应侧输出轴获取驱动力。轮毂电机驱动型式是将电机和减速机构直接放在轮辋中，取消了半轴、万向节、差速器、变速器等传动部件。
3.两个驱动电机通过减速器分别驱动左右两侧车轮，可通过电子差速控制实现转向行驶，以取代机械差速器。
4.分布驱动主要分为轮边电机与轮毂电机三种：a）后轮两个轮边电机。b）后轮两个轮毂电机。c）全轮的轮毂电机。
5.根据控制权分配方式的不同，人机共驾系统可以分为切换型和共享型人机共驾两种模式，在切换型人机共驾系统中，驾驶权被分时赋予驾驶人或机器（常应用在自适应巡航系统和自动驾驶系统），在共享型人机共驾系统中，驾驶权按照一定的权重被同时分配给驾驶人和机器。在共享型人机共驾系统中，驾驶人和机器同时占有车辆的控制权，两者通过操纵机构进行交互和耦合，任何一方均可实现实时地控制车辆。
6.定钳和浮钳没有本质区别，都是通过液压推动活塞缸夹紧制动盘产生制动力。理想汽车选择了双缸浮动式卡钳，通过系统匹配和性能调校，达成了百公里制动距离37-38米。奔驰GLS也选择了双缸式浮钳；特斯拉改款车型也逐渐转向浮动式卡钳路线。
7.前悬架就一个麦弗逊，一个双叉臂。后悬的主体悬架就是三连杆、四连杆、五连杆。
8.先进驾驶辅助系统的英文缩写是ADAS，是利用安装在车辆上的传感。通信、决策及执行等装置，实时监测驾驶员、车辆及其行驶环境，并通过信息和运动控制等方式辅助驾驶员执行驾驶任务或主动避免碰撞危害的各类系统的总称。
9.麋鹿测试模拟了紧急避让动作，车辆需要迅速转向以躲避突然出现的障碍物，可以评估车辆的悬挂系统、悬挂调校、底盘稳定性等。通常操控性能和稳定性能出色的汽车能够以70-80km/h的速度成功通过测试。
10.传统圆形方向盘和半幅方向盘在日常行车的时候，差异并不大。像日常变换车道、完成左右转的时候，方向盘在180度以内的旋转，两者的驾驶感受接近。但在低速工况下，半幅方向盘的麻烦就来了。尤其是调头、倒车入库等场景，需要驾驶员反复转动方向盘。这个时候，半幅方向盘就只能用“搓轮”了。

热门答案