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计算梁的抗弯强度、临界弯矩时应采用荷载的设计值，计算梁的挠度时应采用荷载的（）。
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计算梁的抗弯强度、临界弯矩时应采用荷载的设计值，计算梁的挠度时应采用荷载的（）。
A.设计值
B.标准值
C.规范查出的数值
D.其余都不是
正确答案：标准值
Tag：
荷载
弯矩
挠度
时间：2024-01-15 21:11:13
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型钢梁的腹板较厚，除非梁上承受最大剪力位置处截面有较大削弱，一般情况下不必验算抗剪强度。
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压弯构件截面上的内力主要有（）。
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单向型钢梁设计时，如果梁上没有刚性铺板与其牢固连接，可以按抗弯条件和抗剪条件估算所需要的截面模量。
2.
工字型组合梁翼缘和腹板的连接焊缝的焊脚尺寸
3.
A.梁的局部稳定有影响
4.
扭转失稳是指失稳时除杆件的支撑端外，各截面均未绕纵轴扭转，是某些双轴对称截面可能发生的失稳形式。
5.
弯曲失稳是理想的轴心受压双轴对称截面构件的常见的失稳形式，它指只发生弯曲变形，截面只绕一个主轴旋转，杆纵轴由直线变为曲线的失稳形式。
6.
（）影响轴心受压构件的稳定系数
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规范规定：在动荷载作用时侧焊缝的计算长度不超过40 hf，这是因为侧焊缝过长（）。
8.
在工业与民用建筑钢结构中，容易产生初始应力和变形的连接是（）。
9.
规范规定：侧焊缝的计算长度不超过60 hf，这是因为侧焊缝过长（）。
10.
动力荷载作用下钢材抵抗脆性破坏的性能指标为（）。
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含碳量低于0.25%的称为低碳钢；含碳量在0.25%-0.6%之间的称为中碳钢。
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钢材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的？
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对于直接承受动力荷载的结构，在计算强度和稳定时，动力荷载设计值 动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值 动力系数。
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以结构构件的荷载效应S和抗力R两个变量来表达结构功能以及可以出现的状态（Z=g（R，S）=R-S ）是Z﹥0时结构处于可靠状态，Z=0时结构达到临界状态，即极限状态；Z＜0时结构处于失效状态。
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结构的可靠度是指在规定的时间内，规定的条件下，未能完成预定功能的概率（）。
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钢结构对动力荷载的适应性较强，主要原因是由于钢材具有 （）。
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一般情况下，永久荷载分项系数γG取1.2，可变荷载分项系数γQ取1，4。（）
8.
在进行结构或构件的变形验算时，应使用 （）。
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钢结构一般不会因偶然超载或局部超载而突然破环，这是由于钢材具有 。
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脉缓者多热.刺缓者，浅内而疾发针.