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计算载荷等于（）。
A.机械零件的外载荷
B.载荷系数与名义载荷的乘积
C.动载荷加名义载荷
D.零件承受的静载荷加名义载荷
正确答案：载荷系数与名义载荷的乘积
Tag：
载荷
名义
乘积
时间：2024-01-14 23:11:54
上一篇：
连接汽车前桥和后桥的那根转动着的轴是一根转轴。
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轴最细处的直径是根据（）来初步计算的。
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静载荷作用的轴内部也可能产生变应力。
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提高轴的表面质量有利于提高轴的疲劳强度。
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设计某普通碳钢零件时，校核后刚度不足，若改用高强度合金钢，对提高其刚度是不起作用的。
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闭式蜗杆传动的失效形式主要是（）。
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阿基米德蜗杆的（）模数，应该符合标准数值。
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在蜗杆、链两级传动中，宜将链传动布置在高速级。（）
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在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越低，自锁性越差。（）
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齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经热处理的齿面称为软齿面。（）
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高速重载齿轮传动最可能出现的失效形式是（）。
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影响齿轮动载荷系数Kv大小的主要因素是圆周速度和安装刚度。（）
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闭式软齿面齿轮传动设计中，小齿轮齿数的选择应以不根切为原则，尽量少些。（）
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在渐开线圆柱齿轮传动中，相啮合的大小齿轮工作载荷相同，所以二者的齿根弯曲应力以及齿面接触应力也分别相等。（）
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选择齿轮传动的平稳性精度等级时，主要依据是（）。
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开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）。
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现有A、B两对闭式直齿圆柱齿轮传动。A对齿轮参数为m=2mm，z1=40，z2=90，b=60mm；B对齿轮参数为m=4mm，z1=20，z2=45，b=60mm。其他条件均相同时，则B对齿轮的齿根弯曲疲劳强度比A对齿轮的大。（）
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由于锥齿轮的几何尺寸是以大端为标准的，因此受力分析也在大端上进行。（）
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链传动中，F1为工作拉力，作用在轴上的载荷FQ可近似地取为（）。
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多排链排数一般不超过3或4排主要是为了（）。
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下列链传动传动比的计算公式中，（）是错误的。
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链传动中，最适宜的中心距是（）。