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铁路局运用车保有量等于所属各车务段保有量之和。
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铁路局运用车保有量等于所属各车务段保有量之和。
A.正确
B.错误
正确答案：正确
Tag：
铁路行车组织
之和
铁路局
时间：2024-01-07 14:31:19
上一篇：
铁路局的工作量等于其所辖各车务段工作量之和。
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空车周转时间是依据货车周转时间中的空车部分，即空车工作量来计算的周转时间。
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全路的工作量等于全路各铁路局工作量之和。
2.
工作量定义为全路、铁路局每昼夜新产生的重车数。
3.
技术计划是为完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。
4.
中型枢纽是具有一个一等编组站和一个或几个二等及以上货运站、客货运站，日均办理有调车数在6000-1000辆，装卸车在300-500辆。
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铁路枢纽是一个包含大量运输生产设备的大系统，是一个有机的整体。
6.
铁路枢纽综合技术作业过程是一个指导性的技术文件。
7.
十字枢纽建于具有大量通过车流而相互间交流量很少的两条铁路干线的交叉点。
8.
在集中运输方式干线相互衔接的地区，为共同办理客货运输业务而设置的各种运输设施的总体，称为运输枢纽。
9.
大型枢纽是具有两个及以上一等编组站（或一个特等编组站）和几个货运站，并至少具有一个特、一等客运站，日均办理有调作业车数在10000辆以上，装卸车数在500辆以上。
10.
一站枢纽具有设备集中、管理方便运营效率高的优点，但其客货运作业互有干扰，能力较小。
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1.
铁路枢纽按工作性质可以分为通过枢纽、地方枢纽。
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枢纽综合技术作业过程包括如下项目，枢纽特征、枢纽内技术设备的利用、各站间相互协作的组织、枢纽内货运工作组织、枢纽工作的日常计划与指挥、 枢纽列车运行图及机车周转图（）。
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铁路枢纽按其规模或所承担作业量的大小可分为大型枢纽和小型枢纽。
4.
用增设会让站扩能只适宜于区间很不均等的区段。
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修建线路所是双线半自动闭塞区段最常用的有效扩能措施。
6.
35.考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为施工间隔（天窗）。
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在列车运行图上，旅客列车用红单线表示。
8.
五定班列的"五定"是指（）。
9.
某区段的列车运行图为追踪运行图，该区段不可能是（）区段。
10.
在列车运行图上，水平线表示（）。