首页
修建线路所是双线半自动闭塞区段最常用的有效扩能措施。
精华吧
→
答案
→
知到智慧树
→
未分类
修建线路所是双线半自动闭塞区段最常用的有效扩能措施。
A.正确
B.错误
正确答案：正确
Tag：
铁路行车组织
区段
措施
时间：2024-01-07 14:31:03
上一篇：
35.考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为施工间隔（天窗）。
下一篇：
用增设会让站扩能只适宜于区间很不均等的区段。
相关答案
1.
在列车运行图上，旅客列车用红单线表示。
2.
五定班列的"五定"是指（）。
3.
某区段的列车运行图为追踪运行图，该区段不可能是（）区段。
4.
在列车运行图上，水平线表示（）。
5.
在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示（）。
6.
技术站汇聚的车流包括哪些？
7.
下列情况中，属于违反列车编组计划的是（）
8.
区段管内货物列车的主要形式有（）
9.
影响车流径路的主要因素有（）
10.
1.某一支远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省，大于或等于始发站的集结车小时消耗，则该支车流应单独开行直达到车到达站。
热门答案
1.
如果某一支远程车流对其中一个较短的直达列车到达站，满足了充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站。
2.
分组列车中，到达沿途技术站的近程车组称为（）。
3.
单支或多支合并的远程车流，对较短直达列车到达站的（），是其在超行区段获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。
4.
将车流合理地组织成列车流，这是（）所要解决的核心问题。
5.
编制车站阶段计划时，主要解决的问题有哪些？
6.
编制车站班计划的核心工作是（）。
7.
站调在调度指挥工作中遇调车场流不足时可采取的措施有（）。
8.
编制车站阶段计划的工具是（）。
9.
下列作业中，（）不宜采用溜放调车法。
10.
机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。