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飞行安全管理萌芽阶段，飞行安全管理进入法制管理的轨道，并开始建立专门的安全管理机构。
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飞行安全管理萌芽阶段，飞行安全管理进入法制管理的轨道，并开始建立专门的安全管理机构。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
Tag：
民航安全管理
安全管理
管理机构
时间：2023-12-21 21:57:39
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美国莱特兄弟研制的世界上第一架重于空气的动力飞机试飞成功，是人类历史上首次人力飞行。
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机场的道面包括跑道、滑行道和停机坪等。用于飞机在放弃起飞时能在上面停住的道面是（）。
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保证飞行安全是一个复杂的系统工程，必须依靠科学，依靠严格的管理，才能真正实现。下列有关飞行安全管理的定义中，正确的是（）。
2.
二战后，飞行安全管理的一个显著特征是组成了国际性机构，拟定通过了一系列国际公约。下列选项中，（）是在飞行安全管理发展阶段制定的国际公约。
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民航业的成熟、壮大，推动了飞行安全管理的快速发展。下列选项中，（）是民航业成熟、壮大阶段的特征。
4.
违反规章制度，是飞行事故的基本致因，是危害飞行安全的罪魁祸首。
5.
在正常飞行中，除了直接导致飞行事故的系统故障外，大部分系统故障和飞机状态的变化都不会对飞行安全构成威胁。
6.
第二次世界大战后，在世界科技革命大潮的推动下，发达国家的飞机制造公司按照“安全、经济、舒适、快捷”的要求不断研制出新飞机，全世界的民用航空事业获得巨大发展。下列有关飞行安全管理发展阶段的描述，错误的是（）。
7.
第一次世界大战结束后，民用航空事业（主要是空中运输）得到迅速发展。下列有关飞行安全管理诞生阶段的描述，错误的是（）。
8.
1912年9月10日，英国皇家军队的一架布里斯特单翼机因翼蒙布断裂而坠毁，该事件的处理标志着飞行安全管理开始萌芽。下列有关飞行安全管理萌芽阶段的描述，错误的是（）。
9.
空管安全信息系统为空管安全的管理提供影响空管安全的有效信息。
10.
管制带新属于影响空管安全的危险源。
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航空情报服务是向飞行中的航空器提供有益于安全且能有效地实施飞行的建议和情报的服务。
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在危险源识别过程中，民航空管运行单位应当从本单位的实际出发，重点分析和监控的情况有（）
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以下属于管理类造成空管不安全情况的危险源有（）
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民航空中交通管理是国家实施空域管理，保障飞行安全，实现航空高效运输的有序运行，乃至捍卫国家空域权益的核心系统，具体是由（）构成
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民航空管系统SMS的框架与要素由（）大模块，（）个要素构成。
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因管制员情境意识丢失造成的小于最小飞行间隔属于（）类危险源。
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空中交通管理实行“统一管制、分别指挥”，我国民用飞行是在（）领导下，由民航实施指挥。
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空中交通流量管理的任务主要是（）适当地进行调整，保证空中交通流量最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量的利用率。
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维修安全管理体系即不能独立于质量管理体系，也不能仅局限于原有的质量管理体系。
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缺陷是指不影响飞机正常运行的不正常状态。